Avsnitt 9 بخش ۹
Lastbilsordlista واژه‌نامهٔ کامیون سوئدی–فارسی
175 vanliga ord för dig som läser till lastbilsförare. Varje ord har en enkel svensk förklaring, en persisk översättning och ofta ett exempel från verkligheten.
واژه‌های رایج رانندگی کامیون با توضیح ساده به سوئدی و فارسی. برای جستجو، کلمه را به سوئدی یا فارسی بنویسید.
Sök i ordlistan جستجو در واژه‌نامه
Skriv ett ord på svenska eller persiska, eller välj ett område.
یک واژه به سوئدی یا فارسی بنویسید، یا یک حوزه را انتخاب کنید.
175 ord
۱۷۵ واژه
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
25,25-kombination ترکیب ۲۵٫۲۵ متری
Fordonståg längre än 24 m men högst 25,25 m. Kräver bland annat ABS, högst 12 m per motorfordon och högst 2,55 m bredd (2,60 m för temperaturkontrollerade).
قطار وسیلهٔ بلندتر از ۲۴ متر و حداکثر ۲۵٫۲۵ متر. شرط‌ها: ترمز ABS، هر وسیلهٔ موتوری حداکثر ۱۲ متر، پهنا حداکثر ۲٫۵۵ متر (۲٫۶۰ برای یخچال‌دار).
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
ABS ترمز ضدقفل (ABS)
Låsningsfria bromsar. Hindrar hjulen från att låsa sig vid hård inbromsning så att du kan styra. Krav bl.a. för fordon i 25,25-kombination.
ترمز ضدقفل. نمی‌گذارد چرخ‌ها هنگام ترمز شدید قفل شوند تا بتوانید فرمان بدهید. از جمله برای ترکیب ۲۵٫۲۵ متری الزامی است.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
AdBlue ادبلو (محلول اوره)
En vätska av urea och vatten som sprutas in i avgaserna i SCR-systemet och minskar utsläppen av kväveoxider (NOx).
Exempel: Tar AdBlue slut begränsar motorn effekten. مثال: اگر AdBlue تمام شود، موتور قدرت را محدود می‌کند.
مایعی از اوره و آب که در سیستم SCR به گازهای اگزوز پاشیده می‌شود و انتشار اکسیدهای نیتروژن (NOx) را کم می‌کند.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
ADR مقررات ADR
Den europeiska överenskommelsen om transport av farligt gods på väg. I Sverige gäller den genom MSB:s föreskrifter (ADR-S).
توافق‌نامهٔ اروپایی حمل کالای خطرناک در جاده. در سوئد از طریق مقررات MSB (ADR-S) اجرا می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Alternativt bränsle-tillägg وزن اضافیِ سوخت جایگزین
Fordon som drivs helt eller delvis med alternativt bränsle får väga mer, med den extra vikt tekniken kräver – högst 1 ton, eller 2 ton om driften är utsläppsfri. Gäller taken 18 t (två axlar), 25 t (tre axlar) och 28 t (ledbuss) i bilaga 1.
Exempel: En ellastbil med tre axlar och taket 25 t kan få upp till 2 ton extra, alltså 27 t. Har den tvillinghjul och luftfjädring gäller taket 28 t utan tillägg. مثال: کامیون برقی سه‌محوره با سقف ۲۵ تن می‌تواند تا ۲ تن اضافه بگیرد، یعنی ۲۷ تن. اگر چرخ جفت و تعلیق بادی داشته باشد، سقف ۲۸ تن بدون اضافه معتبر است.
وسیله‌ای که کاملاً یا تا حدی با سوخت جایگزین کار می‌کند، اجازه دارد به اندازهٔ وزن اضافیِ این فناوری سنگین‌تر باشد؛ حداکثر ۱ تن، یا ۲ تن اگر بدون آلایندگی باشد. فقط برای سقف‌های ۱۸ تن (دو محور)، ۲۵ تن (سه محور) و ۲۸ تن (اتوبوس مفصلی).
بیشتر بخوانید ←
Färdskrivare
تاکوگراف
Analog färdskrivare تاخوگراف آنالوگ
Äldre färdskrivare som registrerar på ett pappersdiagram (diagramblad).
تاخوگراف قدیمی که روی کاغذ نمودار (دیاگرام) ثبت می‌کند.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Annat arbete کار دیگر
Arbete som inte är körning, t.ex. lastning, lossning, kontroll av fordonet eller att köra ett fordon som inte omfattas av reglerna. Registreras med hammarsymbolen.
کاری غیر از رانندگی، مثل بارگیری، تخلیه، بازرسی وسیله یا راندن وسیله‌ای که شامل این قوانین نیست. با علامت چکش ثبت می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Arbetstid زمان کار
All tid du arbetar: körning, lastning, lossning, städning, tankning, väntan på arbetsplatsen m.m. Regleras i lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete.
Exempel: Högst 48 timmar per vecka i genomsnitt och aldrig mer än 60 timmar en enskild vecka. مثال: به‌طور میانگین حداکثر ۴۸ ساعت در هفته و هرگز بیش از ۶۰ ساعت در یک هفته.
همهٔ زمانی که کار می‌کنید: رانندگی، بارگیری، تخلیه، تمیزکاری، سوخت‌گیری، انتظار در محل کار و غیره. در قانون ۲۰۰۵:۳۹۵ تنظیم شده است.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Avbrott för färja eller tåg قطع استراحت در کشتی یا قطار
När fordonet följer med färja eller tåg får vilan avbrytas högst två gånger, totalt högst en timme. Föraren ska ha tillgång till sovhytt eller liggplats.
وقتی وسیله با کشتی یا قطار حمل می‌شود، استراحت را می‌توان حداکثر دو بار و جمعاً حداکثر یک ساعت قطع کرد. راننده باید تخت یا کابین خواب داشته باشد.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Avgasbroms ترمز اگزوز
Tillsatsbroms som stryper avgasflödet så att motorn bromsar fordonet.
ترمز کمکی که جریان دود اگزوز را می‌بندد تا موتور وسیله را ترمز کند.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Axelavstånd فاصلهٔ محورها
Avståndet mellan två axlar. För bruttoviktstabellen behövs avståndet mellan fordonets (eller fordonstågets) första och sista axel.
Exempel: Lastbil med 4,3 m + 1,37 m mellan axlarna har 5,67 m mellan första och sista axeln. مثال: کامیونی با ۴٫۳ + ۱٫۳۷ متر فاصلهٔ محورها، ۵٫۶۷ متر بین اولین و آخرین محور دارد.
فاصلهٔ بین دو محور. برای جدول وزن ناخالص، فاصلهٔ محور اول تا محور آخرِ وسیله (یا کل قطار) لازم است.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Axeltryck فشار محور
Den vikt som en enskild axel trycker mot vägen med. Gränsen beror på bärighetsklassen och på om axeln är drivande eller inte.
Exempel: På BK1 får en drivande axel trycka högst 11,5 ton och en axel som inte är drivande högst 10 ton. مثال: در BK1 محور محرک حداکثر ۱۱٫۵ تن و محور غیرمحرک حداکثر ۱۰ تن می‌تواند وزن وارد کند.
وزنی که یک محور (اکسل) به‌تنهایی روی جاده وارد می‌کند. حد مجاز به کلاس تحمل جاده (BK) و محرک بودن یا نبودن محور بستگی دارد.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Bakgavellyft بالابر عقب (تیل‌لیفت)
En hydraulisk plattform baktill som lyfter gods mellan marken och flaket.
سکوی هیدرولیکی پشت کامیون که بار را بین زمین و کفی بالا و پایین می‌برد.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Begränsad bruttovikt (skylt) تابلوی محدودیت وزن ناخالص
Förbudsmärke som anger högsta bruttovikt. Utan symbol gäller det varje enskilt fordon; med symbol för fordonståg gäller det hela ekipaget.
تابلوی ممنوعیت برای بیشترین وزن ناخالص. بدون نماد برای هر وسیله به‌تنهایی است؛ با نماد قطار وسیله برای کل ترکیب.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Begränsat axeltryck (skylt) تابلوی محدودیت فشار محور
Förbudsmärke som anger högsta axeltryck för en enskild axel på vägen, t.ex. 6 ton.
تابلوی ممنوعیت که بیشترین فشار مجاز برای یک محور را نشان می‌دهد، مثلاً ۶ تن.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Begränsat boggitryck (skylt) تابلوی محدودیت فشار بوژی
Förbudsmärke som anger högsta tillåtna boggitryck, t.ex. 10 ton.
تابلوی ممنوعیت که بیشترین فشار مجاز بوژی را نشان می‌دهد، مثلاً ۱۰ تن.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Bilinspektör بازرس وسایل نقلیه
Polisens personal som kontrollerar tunga fordon på väg, till exempel vikt, lastsäkring, färdskrivare och kör- och vilotider.
کارکنان پلیس که وسایل سنگین را در جاده بازرسی می‌کنند؛ مثلاً وزن، مهار بار، تاخوگراف و زمان رانندگی و استراحت.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
BK1 کلاس ۱ تحمل جاده
Bärighetsklass 1. En allmän väg tillhör BK1 om inget annat är bestämt. Högsta bruttovikt för fordonståg enligt tabellen är 64 ton.
کلاس ۱. اگر چیز دیگری تعیین نشده باشد، جادهٔ عمومی BK1 است. بیشترین وزن ناخالص قطار وسیله طبق جدول ۶۴ تن است.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
BK2 کلاس ۲ تحمل جاده
Bärighetsklass 2. Lägre axel- och boggitryck än BK1, till exempel 10 ton på drivande axel och 16 ton på boggi.
کلاس ۲. فشار مجاز محور و بوژی کمتر از BK1 است؛ مثلاً ۱۰ تن برای محور محرک و ۱۶ تن برای بوژی.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
BK3 کلاس ۳ تحمل جاده
Bärighetsklass 3, den svagaste klassen. 8 ton per axel, 12 ton på boggi och 13 ton på trippelaxel.
کلاس ۳، ضعیف‌ترین کلاس. ۸ تن برای هر محور، ۱۲ تن برای بوژی و ۱۳ تن برای سه‌محوره.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
BK4 کلاس ۴ تحمل جاده
Bärighetsklass 4. Ett utpekat vägnät där tyngre fordonståg tillåts, upp till 74 ton enligt bruttoviktstabellen för BK4.
کلاس ۴. شبکهٔ جاده‌ای مشخصی که قطارهای سنگین‌تر در آن مجازند؛ طبق جدول BK4 تا ۷۴ تن.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Boggi بوژی (دو محور نزدیک به هم)
Två axlar på samma fordon som sitter nära varandra, med mindre än 2,0 meter mellan axlarna.
Exempel: En treaxlad lastbil har ofta en framaxel och en boggi bak. مثال: کامیون سه‌محوره معمولاً یک محور جلو و یک بوژی عقب دارد.
دو محور روی یک وسیله که فاصلهٔ آن‌ها از هم کمتر از ۲ متر است. این دو محور با هم یک «بوژی» حساب می‌شوند.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Boggitryck فشار بوژی
Den sammanlagda vikten som de två axlarna i en boggi trycker mot vägen med. Ju större avstånd mellan axlarna, desto högre boggitryck är tillåtet.
Exempel: Boggi med 1,37 m mellan axlarna på BK1: 18 ton, eller 19 ton om drivaxeln har dubbelmonterade hjul och luftfjädring. مثال: بوژی با ۱٫۳۷ متر فاصله بین محورها در BK1: ۱۸ تن، یا ۱۹ تن اگر محور محرک چرخ جفت و تعلیق بادی داشته باشد.
مجموع وزنی که دو محورِ یک بوژی با هم روی جاده وارد می‌کنند. هر چه فاصلهٔ دو محور بیشتر باشد، فشار مجاز بیشتر است.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Bottenförstängning مهار از پایین
Förstängning bara vid lastens nedre del, t.ex. med klossar eller en list på flaket. Hindrar glidning men inte alltid tippning.
مهار فقط در قسمت پایین بار، مثلاً با گوه یا چوب روی کفی. جلوی سُر خوردن را می‌گیرد ولی همیشه جلوی واژگونی را نه.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Bruttovikt وزن ناخالص (وزن واقعی)
Vad fordonet eller fordonståget faktiskt väger just nu, med förare, bränsle och last.
Exempel: Tom lastbil 11 ton + 9 ton last = bruttovikt 20 ton. مثال: کامیون خالی ۱۱ تن + ۹ تن بار = وزن ناخالص ۲۰ تن.
وزن واقعیِ وسیله یا قطار وسیله در همین لحظه، با راننده، سوخت و بار.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Bruttoviktstabell جدول وزن ناخالص
Tabell i trafikförordningen (bilaga 1–4) som visar högsta tillåtna bruttovikt beroende på avståndet mellan första och sista axeln. Används som värde C.
Exempel: BK1, 18,2 m mellan första och sista axeln → 60 ton. مثال: BK1، ۱۸٫۲ متر بین اولین و آخرین محور ← ۶۰ تن.
جدولی در آیین‌نامهٔ راهنمایی (پیوست ۱ تا ۴) که بیشترین وزن ناخالص مجاز را بر اساس فاصلهٔ محور اول تا آخر نشان می‌دهد. مقدار C از این جدول می‌آید.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Bärighetsklass کلاس تحمل جاده (BK)
Vägarna delas in i fyra bärighetsklasser: BK1, BK2, BK3 och BK4. Klassen avgör hur tungt fordonet får vara och hur mycket axlarna får trycka.
Exempel: En vägskylt med ”BK2” betyder att lägre vikter gäller än på BK1. مثال: تابلوی جاده با «BK2» یعنی وزن‌های مجاز کمتر از BK1 است.
جاده‌ها در چهار کلاس تحمل بار تقسیم می‌شوند: BK1 تا BK4. کلاس جاده تعیین می‌کند وسیله و محورها چقدر می‌توانند سنگین باشند.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Container کانتینر
Standardiserad godsbehållare som låses på fordonet, oftast med containerlås (twistlocks).
محفظهٔ استاندارد بار که معمولاً با قفل‌های کانتینر (تویست‌لاک) روی وسیله قفل می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Daglig körtid زمان رانندگی روزانه
Körtiden mellan två dygnsvilor. Högst 9 timmar, men 10 timmar får användas högst två gånger per vecka.
Exempel: Mån 10 h, tis 9 h, ons 10 h – resten av veckan högst 9 h per dag. مثال: دوشنبه ۱۰ ساعت، سه‌شنبه ۹ ساعت، چهارشنبه ۱۰ ساعت – بقیهٔ هفته حداکثر ۹ ساعت در روز.
زمان رانندگی بین دو استراحت روزانه. حداکثر ۹ ساعت؛ ولی دو بار در هفته می‌توان تا ۱۰ ساعت رانندگی کرد.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Dagliga kontrollen بازرسی روزانه
Kontroll innan du kör: bl.a. däck, lyktor, bromsar, luftläckage, kopplingar, vätskor och lastsäkring.
بازرسی پیش از حرکت: از جمله لاستیک‌ها، چراغ‌ها، ترمزها، نشتی هوا، اتصال‌ها، مایعات و مهار بار.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
daN (dekanewton) دکانیوتن
Enhet för kraft. 1 daN = 10 newton och motsvarar ungefär 1 kg. 10 kN motsvarar ungefär 1 ton.
واحد نیرو. ۱ دکانیوتن = ۱۰ نیوتن و تقریباً برابر وزن ۱ کیلوگرم است. ۱۰ کیلونیوتن تقریباً برابر ۱ تن است.
بیشتر بخوانید ←
Färdskrivare
تاکوگراف
Diagramblad کاغذ نمودار تاخوگراف
Den runda papperskiva som används i analoga färdskrivare. Föraren skriver namn, datum, ort och mätarställning på bladet.
صفحهٔ گرد کاغذی در تاخوگراف آنالوگ. راننده نام، تاریخ، محل و کیلومترشمار را روی آن می‌نویسد.
بیشتر بخوانید ←
Färdskrivare
تاکوگراف
Digital färdskrivare تاخوگراف دیجیتال
Färdskrivare som sparar uppgifter i ett minne och på förarkortet i stället för på diagramblad.
تاخوگرافی که اطلاعات را در حافظه و روی کارت راننده ذخیره می‌کند، نه روی کاغذ نمودار.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Direktsurrning تسمه‌کشی مستقیم
Surrningen går direkt från lasten till ett surrningsfäste på fordonet och håller emot rörelsen med bandets styrka (LC). Exempel: rak surrning, kryssurrning, grimma, loopsurrning.
Exempel: En grävmaskin säkras med kätting i kryss till fästena i flaket. مثال: بیل مکانیکی با زنجیر ضربدری به نقاط اتصال کفی مهار می‌شود.
تسمه یا زنجیر مستقیم از بار به نقطهٔ مهار روی وسیله وصل می‌شود و با استحکام خودش (LC) جلوی حرکت را می‌گیرد. مثل تسمهٔ مستقیم، ضربدری، افسار و حلقه‌ای.
بیشتر بخوانید ←
Övrigt
سایر
Dispens مجوز ویژه (استثنا)
Ett särskilt tillstånd att köra ett fordon som är tyngre, bredare, längre eller högre än reglerna tillåter. Söks hos Trafikverket eller kommunen.
Exempel: En bred maskin som inte kan delas kräver ofta dispens. مثال: ماشین پهنی که نمی‌توان آن را تقسیم کرد اغلب به مجوز ویژه نیاز دارد.
اجازهٔ ویژه برای راندن وسیله‌ای سنگین‌تر، پهن‌تر، بلندتر یا مرتفع‌تر از حد قانونی. از اداره راه (Trafikverket) یا شهرداری درخواست می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Dolly دالی
En kort släpvagn med vändskiva. Den kopplas efter en lastbil eller påhängsvagn så att man kan koppla på ytterligare en påhängsvagn.
Exempel: Lastbil + dolly + påhängsvagn är en vanlig 25,25-kombination. مثال: کامیون + دالی + نیمه‌یدک یک ترکیب رایج ۲۵٫۲۵ متری است.
یک یدک کوتاه با صفحهٔ اتصال. پشت کامیون یا تریلر وصل می‌شود تا بتوان یک نیم‌یدک دیگر به آن بست.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Dragbil کشنده (تریلی‌کش)
Lastbil som är byggd för att dra en påhängsvagn. Den har en vändskiva i stället för flak.
Exempel: Dragbil + påhängsvagn kallas ofta ”trailerekipage”. مثال: کشنده + نیمه‌یدک را اغلب «تریلر» می‌نامند.
کامیونی که برای کشیدن نیم‌یدک (تریلر) ساخته شده و به جای کفی، صفحهٔ اتصال (وَندسکیوا) دارد.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Drivaxel محور محرک
Den axel som motorn driver. På BK1 och BK4 får en drivande axel trycka mer (11,5 ton) än en axel som inte driver (10 ton).
محوری که موتور آن را می‌چرخاند. در BK1 و BK4 محور محرک می‌تواند وزن بیشتری (۱۱٫۵ تن) از محور غیرمحرک (۱۰ تن) داشته باشد.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Dubbelmonterade hjul چرخ جفت (دوبل)
Två hjul bredvid varandra på samma sida av axeln (tvillingmontage). Krävs, tillsammans med luftfjädring, för vissa högre vikter.
Exempel: Med dubbelmonterade hjul och luftfjädring på drivaxeln får en treaxlad lastbil på BK1 väga 28 ton i stället för 25 ton. مثال: با چرخ جفت و تعلیق بادی روی محور محرک، کامیون سه‌محوره در BK1 می‌تواند به‌جای ۲۵ تن، ۲۸ تن وزن داشته باشد.
دو چرخ کنار هم در هر طرف محور. همراه با فنربندی بادی، شرطِ بعضی از وزن‌های مجاز بالاتر است.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Dygnsvila استراحت روزانه
Vila på minst 11 timmar i följd som ska tas inom 24 timmar från att arbetsdagen började.
استراحت حداقل ۱۱ ساعتهٔ پیوسته که باید ظرف ۲۴ ساعت از شروع روز کاری گرفته شود.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Döda vinkeln نقطهٔ کور
Områden runt lastbilen som du inte ser i speglar eller fönster, särskilt till höger om och framför hytten. Cyklister och fotgängare kan försvinna där.
Exempel: Vid högersväng: kontrollera spegeln flera gånger och kör långsamt. مثال: هنگام گردش به راست: چند بار آینه را نگاه کنید و آهسته برانید.
محدوده‌هایی دور کامیون که در آینه یا شیشه دیده نمی‌شوند، مخصوصاً سمت راست و جلوی کابین. دوچرخه‌سوار و عابر ممکن است آنجا دیده نشوند.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
EBS ترمز الکترونیکی (EBS)
Elektroniskt styrt bromssystem. Bromssignalen går elektriskt, vilket ger snabbare och jämnare bromsning. Innehåller ABS-funktion.
سیستم ترمز با کنترل الکترونیکی. فرمان ترمز به‌صورت برقی منتقل می‌شود و ترمز سریع‌تر و یکنواخت‌تر است. عملکرد ABS را هم دارد.
بیشتر بخوانید ←
Övrigt
سایر
Enskild väg جادهٔ خصوصی
Väg som inte är allmän och sköts av en privat väghållare. Där finns inga reglerade vikt- och måttregler, men ägaren kan bestämma begränsningar.
Exempel: Osäker? Kontakta vägens ägare innan transporten. مثال: مطمئن نیستید؟ پیش از حمل با مالک جاده تماس بگیرید.
جاده‌ای که عمومی نیست و نگهداری آن با مالک خصوصی است. قوانین وزن و ابعاد عمومی ندارد، ولی مالک می‌تواند محدودیت تعیین کند.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
ESC (stabilitetssystem) سیستم پایداری (ESC)
Elektroniskt system som bromsar enskilda hjul och minskar motorkraften för att hindra sladd och vältning.
سیستم الکترونیکی که چرخ‌ها را جداگانه ترمز می‌کند و قدرت موتور را کم می‌کند تا از لغزش و واژگونی جلوگیری کند.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Euroklass کلاس یورو (استاندارد آلایندگی)
EU:s utsläppsklasser för motorer. För tunga fordon anges de med romerska siffror, t.ex. Euro VI.
کلاس‌های آلایندگی اتحادیهٔ اروپا برای موتورها. برای وسایل سنگین با اعداد رومی نوشته می‌شود، مثل Euro VI.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Farligt gods کالای خطرناک
Ämnen som kan skada människor, miljö eller egendom, t.ex. brandfarliga vätskor eller gaser. Transport på väg regleras av ADR och kräver ofta särskild utbildning (ADR-intyg).
Exempel: Orange skyltar fram och bak visar att fordonet transporterar farligt gods. مثال: تابلوهای نارنجی جلو و عقب نشان می‌دهند وسیله کالای خطرناک حمل می‌کند.
موادی که می‌توانند به انسان، محیط زیست یا اموال آسیب بزنند، مثل مایعات یا گازهای قابل اشتعال. حمل جاده‌ای آن‌ها طبق مقررات ADR است و اغلب آموزش ویژه (گواهی ADR) لازم دارد.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Fjäderbromscylinder سیلندر ترمز فنری
Bromscylinder med en kraftig fjäder som bromsar när lufttrycket släpps ut. Tryckluft håller fjädern hoptryckt under körning.
Exempel: Läcker det mycket luft kan fjäderbromsen gå i och fordonet stannar. مثال: اگر هوای زیادی نشت کند، ترمز فنری ممکن است درگیر شود و وسیله بایستد.
سیلندر ترمزی با فنر قوی که وقتی هوا تخلیه شود ترمز می‌کند. هنگام رانندگی، هوای فشرده فنر را جمع نگه می‌دارد.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Flak کفی (اتاق بار باز)
Den plana lastytan på en lastbil eller släpvagn där godset står.
Exempel: Ett flak av plyfa (plywood) har annan friktion än ett flak av räfflad aluminium. مثال: کفی از تختهٔ چندلایه اصطکاک متفاوتی با کفی آلومینیوم شیاردار دارد.
سطح صاف بارگیری روی کامیون یا یدک که بار روی آن قرار می‌گیرد.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Flerförarbemanning رانندگی چندنفره
Minst två förare i fordonet. Varje förare ska då ha en ny dygnsvila på minst 9 timmar inom 30 timmar.
حداقل دو راننده در وسیله. هر راننده باید ظرف ۳۰ ساعت یک استراحت روزانهٔ جدید حداقل ۹ ساعته داشته باشد.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Flerkretsskyddsventil شیر محافظ چندمداره
Ventil som delar tryckluften i flera kretsar. Om en krets läcker behåller de andra kretsarna sitt tryck.
شیری که هوای فشرده را به چند مدار جدا تقسیم می‌کند. اگر یک مدار نشتی داشته باشد، بقیهٔ مدارها فشارشان را حفظ می‌کنند.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Fordonsbredd پهنای وسیله
Största bredd med last är normalt 260 cm. I 25,25- och 34,5-meterståg gäller högst 2,55 m (2,60 m för temperaturkontrollerade påbyggnader).
حداکثر پهنا با بار معمولاً ۲۶۰ سانتی‌متر است. در قطارهای ۲۵٫۲۵ و ۳۴٫۵ متری حداکثر ۲٫۵۵ متر (۲٫۶۰ برای اتاق یخچال‌دار).
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Fordonslängd طول وسیله
Ett fordon eller fordonståg (utom buss) får vara högst 24 m, eller 25,25 m om villkoren för modulsystemet är uppfyllda. På utpekade vägar upp till 34,5 m.
طول وسیله یا قطار وسیله (به جز اتوبوس) حداکثر ۲۴ متر است؛ یا ۲۵٫۲۵ متر اگر شرایط سیستم مدولار رعایت شود. در جاده‌های تعیین‌شده تا ۳۴٫۵ متر.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Fordonståg قطار وسیله (ترکیب کامیون و یدک)
Ett motorfordon med ett eller flera kopplade släp. Hela ekipaget räknas tillsammans för längd och bruttovikt.
Exempel: Lastbil med släpvagn eller dragbil med påhängsvagn. مثال: کامیون با یدک یا کشنده با نیمه‌یدک.
یک وسیلهٔ موتوری همراه با یک یا چند یدکِ وصل‌شده. طول و وزن کل آن با هم حساب می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Övrigt
سایر
Fraktsedel بارنامه
Dokument som följer med godset och visar avsändare, mottagare, vad som transporteras och ofta vikten.
مدرکی که همراه بار است و فرستنده، گیرنده، نوع بار و اغلب وزن را نشان می‌دهد.
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Framstam دیوارهٔ جلویی (پیشانی کفی)
Den kraftiga väggen längst fram på flaket, bakom hytten. Lasten kan förstängas mot den framåt om den är stark nog.
Exempel: Ställ lasten tätt mot framstammen så att den inte kan glida framåt vid inbromsning. مثال: بار را چسبیده به دیوارهٔ جلو بگذارید تا هنگام ترمز به جلو نلغزد.
دیوارهٔ محکمِ جلوی کفی، پشت کابین. اگر به اندازهٔ کافی قوی باشد، بار می‌تواند رو به جلو به آن تکیه کند.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Fri höjd ارتفاع آزاد
Sverige har ingen allmän högsta tillåten fordonshöjd. Du måste själv se till att fordonet med last kommer under broar, vägportar och ledningar. Skylten ”Begränsad fordonshöjd” anger gränsen.
Exempel: Mät höjden på fordonet med last innan du kör. مثال: پیش از حرکت ارتفاع وسیله را با بار اندازه بگیرید.
سوئد حد کلی برای ارتفاع وسیله ندارد. خودتان باید مطمئن شوید وسیله با بار از زیر پل‌ها، دروازه‌ها و سیم‌ها رد می‌شود. تابلوی «محدودیت ارتفاع» حد را نشان می‌دهد.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Friktion اصطکاک
Motståndet som gör att lasten inte glider lätt mot flaket. Hög friktion betyder att mindre säkring behövs.
Exempel: Snö, is eller olja på flaket sänker friktionen kraftigt. مثال: برف، یخ یا روغن روی کفی اصطکاک را خیلی کم می‌کند.
مقاومتی که نمی‌گذارد بار راحت روی کفی سُر بخورد. اصطکاک بیشتر یعنی مهار کمتری لازم است.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Friktionsfaktor (μ) ضریب اصطکاک (μ)
Ett tal (μ, ”my”) som visar hur bra friktionen är mellan lasten och flaket. Används i beräkningen F = m · g · (c − μ).
Exempel: TYA anger bl.a. sågat trä mot sågat trä/plyfa μ = 0,45 och trä mot gummimellanlägg μ = 0,6. مثال: TYA از جمله چوب اره‌شده روی چوب اره‌شده/تخته را μ = ۰٫۴۵ و چوب روی زیرانداز لاستیکی را μ = ۰٫۶ تعیین می‌کند.
عددی (μ، «میو») که نشان می‌دهد اصطکاک بین بار و کفی چقدر است. در فرمول F = m · g · (c − μ) استفاده می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Friktionsmatta زیرانداز لاستیکی ضدلغزش
Gummimellanlägg eller annan halkfri matta under lasten som höjer friktionen. Andra material än gummi ska ha intyg om friktionen.
زیرانداز لاستیکی یا مادهٔ ضدلغزش دیگر زیر بار که اصطکاک را بیشتر می‌کند. برای موادی غیر از لاستیک باید گواهی اصطکاک وجود داشته باشد.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Färdbroms ترمز اصلی (پایی)
Den vanliga bromsen som du använder med bromspedalen under körning. På tunga fordon är den tryckluftsstyrd.
ترمز معمولی که هنگام رانندگی با پدال ترمز استفاده می‌کنید. در وسایل سنگین با هوای فشرده کار می‌کند.
بیشتر بخوانید ←
Färdskrivare
تاکوگراف
Färdskrivare تاخوگراف (ثبت‌کنندهٔ سفر)
Apparat i fordonet som registrerar körtid, annat arbete, tillgänglighet, vila, hastighet och sträcka. Regleras i förordning (EU) nr 165/2014.
دستگاهی در وسیله که زمان رانندگی، کار دیگر، آماده‌به‌کار بودن، استراحت، سرعت و مسافت را ثبت می‌کند. در مقررات اتحادیه اروپا ۱۶۵/۲۰۱۴ تنظیم شده است.
بیشتر بخوانید ←
Färdskrivare
تاکوگراف
Färja/tåg-läge حالت کشتی/قطار
Ett läge i färdskrivaren som visar att fordonet transporteras på färja eller tåg, så att avbrott i vilan kan godkännas.
حالتی در تاخوگراف که نشان می‌دهد وسیله با کشتی یا قطار جابه‌جا می‌شود تا قطع شدن استراحت پذیرفته شود.
بیشتر بخوانید ←
Färdskrivare
تاکوگراف
Förarkort کارت راننده
Personligt kort som föraren sätter i den digitala färdskrivaren. Gäller i fem år. Förlust eller stöld ska anmälas till Transportstyrelsen inom sju dagar.
Exempel: Utan fungerande kort får du köra högst 15 kalenderdagar om du gör utskrifter i början och slutet av dagen. مثال: بدون کارت سالم، اگر در شروع و پایان روز پرینت بگیرید، حداکثر ۱۵ روز تقویمی می‌توانید رانندگی کنید.
کارت شخصی که راننده در تاخوگراف دیجیتال می‌گذارد. پنج سال اعتبار دارد. گم شدن یا دزدی باید ظرف هفت روز به اداره حمل‌ونقل (Transportstyrelsen) گزارش شود.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Förbifart مسیر جایگزین
Rekommenderad väg (blå skylt) för tunga, långa, höga eller breda fordon som inte bör köra genom ett visst område.
مسیر پیشنهادی (تابلوی آبی) برای وسایل سنگین، بلند، مرتفع یا پهن که نباید از منطقهٔ خاصی عبور کنند.
بیشتر بخوانید ←
Färdskrivare
تاکوگراف
Företagskort کارت شرکت
Kort för transportföretaget. Används för att låsa färdskrivaren till företaget och ladda ner uppgifter.
کارت مخصوص شرکت حمل‌ونقل برای قفل کردن تاخوگراف به نام شرکت و دانلود اطلاعات.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Förordning (EG) nr 561/2006 مقررات اتحادیه اروپا ۵۶۱/۲۰۰۶
EU:s förordning om kör- och vilotider för förare av tunga fordon. Ändrad bland annat genom förordning (EU) 2020/1054 i mobilitetspaketet.
مقررات اتحادیهٔ اروپا دربارهٔ زمان رانندگی و استراحت رانندگان وسایل سنگین. از جمله با مقررات ۲۰۲۰/۱۰۵۴ (بستهٔ تحرک) اصلاح شده است.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Förstängning مهار با تکیه‌گاه (بلوک کردن)
Lasten står tätt mot något stadigt – framstam, lämmar, stöttor, spärrbommar eller andra kollin – så att den inte kan röra sig.
Exempel: Pallar ställs tätt mot framstammen; tomrum fylls med tompallar. مثال: پالت‌ها را چسبیده به دیوارهٔ جلو بگذارید؛ فضای خالی را با پالت خالی پر کنید.
بار محکم به یک تکیه‌گاه ثابت چسبیده است (دیوارهٔ جلو، دیواره‌ها، ستون‌ها، میله‌های مهار یا بسته‌های دیگر) تا نتواند حرکت کند.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Förstängningskapacitet (BC) ظرفیت تکیه‌گاه (BC)
BC (Blocking Capacity) är hur stor kraft en förstängningsanordning, t.ex. en stötta eller spärrbom, tål.
Exempel: En spärrbom märkt BC 1 100 daN tål ungefär 1 100 kg kraft. مثال: میلهٔ قفل با برچسب BC ۱۱۰۰ daN حدود ۱۱۰۰ کیلو نیرو تحمل می‌کند.
BC یعنی بیشترین نیرویی که یک تکیه‌گاه مهار، مثل ستون یا میلهٔ مهار، تحمل می‌کند.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Garanterad axelbelastning ظرفیت تضمین‌شدهٔ محور
Den vikt som tillverkaren garanterar att varje axel eller boggi klarar. Står i registreringsbeviset och jämförs med vägens axeltryck i steg B.
Exempel: Framaxel garanterad 7 100 kg men vägen tillåter 10 000 kg – då gäller 7 100 kg. مثال: ظرفیت تضمینی محور جلو ۷۱۰۰ کیلو است اما جاده ۱۰۰۰۰ کیلو اجازه می‌دهد – پس ۷۱۰۰ کیلو معتبر است.
وزنی که سازنده تضمین می‌کند هر محور یا بوژی تحمل کند. در گواهی ثبت آمده و در مرحلهٔ B با حد جاده مقایسه می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Gardinbil کامیون چادری (پرده‌ای)
Lastbil eller trailer med kapell (gardiner) på sidorna som kan dras åt sidan vid lastning. Kapellet räcker oftast inte ensamt som lastsäkring.
کامیون یا تریلری که دو طرفش پردهٔ برزنتی دارد و هنگام بارگیری کنار کشیده می‌شود. این پرده معمولاً به‌تنهایی مهار بار حساب نمی‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Grimma تسمهٔ افساری
En surrning som läggs runt lastens främre eller bakre del (som en grimma) och hindrar lasten från att glida framåt eller bakåt.
تسمه‌ای که مثل افسار دور قسمت جلو یا عقب بار انداخته می‌شود تا بار به جلو یا عقب سُر نخورد.
بیشتر بخوانید ←
Färdskrivare
تاکوگراف
Gränspassage عبور از مرز
När du kör in i ett annat land ska passagen registreras i färdskrivaren. Den smarta färdskrivaren version 2 gör det automatiskt; annars matas landssymbolen in vid första möjliga stopp.
وقتی وارد کشور دیگری می‌شوید، عبور از مرز باید در تاخوگراف ثبت شود. تاخوگراف هوشمند نسخهٔ ۲ این کار را خودکار انجام می‌دهد؛ در غیر این صورت نماد کشور در اولین توقف ممکن وارد می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Halvljus نور پایین
I Sverige ska du ha halvljus eller varselljus tänt när du kör, även på dagen.
در سوئد هنگام رانندگی، حتی در روز، باید نور پایین یا چراغ روز روشن باشد.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Hastighet tung lastbil سرعت مجاز کامیون سنگین
Tung lastbil får köra högst 90 km/h på motorväg och motortrafikled och högst 80 km/h på andra vägar. Med släpvagn gäller högst 80 km/h. Lägre skyltad hastighet gäller alltid.
کامیون سنگین حداکثر ۹۰ کیلومتر در ساعت در آزادراه و بزرگراه (motortrafikled) و حداکثر ۸۰ در جاده‌های دیگر. با یدک حداکثر ۸۰. اگر تابلو سرعت کمتری نشان دهد، همان معتبر است.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Hastighetsbegränsare محدودکنندهٔ سرعت
Utrustning som hindrar en tung lastbil från att köra fortare än en inställd högsta hastighet.
دستگاهی که نمی‌گذارد کامیون سنگین از سرعت تنظیم‌شده سریع‌تر برود.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Hytt کابین
Förarens arbetsplats i lastbilen. Kan vara sovhytt med säng för vila.
محل کار راننده در کامیون. کابین خواب‌دار برای استراحت تخت دارد.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Kalendervecka هفتهٔ تقویمی
Tiden från måndag kl. 00.00 till söndag kl. 24.00. Veckokörtiden räknas per kalendervecka.
از دوشنبه ساعت ۰۰:۰۰ تا یکشنبه ساعت ۲۴:۰۰. زمان رانندگی هفتگی بر اساس هفتهٔ تقویمی حساب می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Färdskrivare
تاکوگراف
Kalibrering کالیبراسیون
Kontroll och inställning av färdskrivaren på en godkänd verkstad så att hastighet och sträcka registreras rätt.
تنظیم و بازرسی تاخوگراف در کارگاه مجاز تا سرعت و مسافت درست ثبت شود.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Kantskydd محافظ لبه
Skydd som läggs mellan spännbandet och vassa kanter på lasten så att bandet inte skadas och spänningen fördelas.
محافظی که بین تسمه و لبه‌های تیز بار گذاشته می‌شود تا تسمه آسیب نبیند و نیرو پخش شود.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Kil (kloss) گُوِه
En kil eller kloss som spikas eller fästs vid flaket mot hjul eller rullande gods så att det inte kan rulla.
گوه یا چوبی که روی کفی جلوی چرخ یا بار غلتان محکم می‌شود تا نتواند بغلتد.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Kompensation جبران استراحت
Den vila som saknas efter en reducerad veckovila ska tas igen i ett block, tillsammans med en annan vila på minst 9 timmar.
استراحتی که بعد از استراحت هفتگی کاهش‌یافته کم آمده، باید یکجا و همراه با یک استراحت دیگرِ حداقل ۹ ساعته جبران شود.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Kompressor کمپرسور هوا
Pumpen som motorn driver och som trycker in luft i bromssystemets lufttankar.
پمپی که موتور آن را می‌چرخاند و هوا را در مخزن‌های سیستم ترمز فشرده می‌کند.
بیشتر بخوانید ←
Färdskrivare
تاکوگراف
Kontrollkort کارت بازرسی
Kort för kontrollmyndigheter, t.ex. polis och bilinspektörer. Ger rätt att läsa och kopiera uppgifter från färdskrivare och förarkort.
کارتی برای مأموران بازرسی مثل پلیس و بازرسان وسایل نقلیه که با آن اطلاعات تاخوگراف و کارت راننده را می‌خوانند و کپی می‌کنند.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Kopplingsavstånd فاصلهٔ اتصال (بین وسایل)
Avståndet mellan sista axeln på det främre fordonet och första axeln på det tillkopplade fordonet. Är det för kort får ingen axelkombination överskrida tabellvikterna.
فاصلهٔ آخرین محورِ وسیلهٔ جلویی تا اولین محورِ یدکِ وصل‌شده. اگر خیلی کوتاه باشد، هیچ ترکیبی از محورها نباید از وزن‌های جدول بیشتر شود.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Kopplingshuvuden سرشیلنگ‌های باد یدک
Anslutningarna för tryckluft mellan bil och släp. Rött är matarledning (förråd) och gult är styrledning (broms).
Exempel: Koppla alltid rätt färg mot rätt färg. مثال: همیشه هر رنگ را به همان رنگ وصل کنید.
اتصال‌های شیلنگ باد بین کامیون و یدک. قرمز = خط تغذیه (هوای ذخیره) و زرد = خط کنترل (فرمان ترمز).
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Kungsbult کینگ‌پین (پین اتصال)
Den kraftiga tapp under påhängsvagnens front som går in i och låses i vändskivan. Kallas också kopplingstapp.
پینِ محکمِ زیر جلوی نیم‌یدک که داخل صفحهٔ اتصال می‌رود و قفل می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Kätting زنجیر مهار
Surrningskätting för tunga laster, t.ex. maskiner. Ska vara märkt enligt EN 12195-3.
زنجیرِ مخصوص بستن بارهای سنگین مثل ماشین‌آلات. باید طبق EN 12195-3 برچسب داشته باشد.
بیشتر بخوانید ←
Övrigt
سایر
Körkort C گواهینامهٔ C
Behörighet för lastbil med totalvikt över 3 500 kg. Du får koppla en lätt släpvagn med totalvikt högst 750 kg.
گواهینامه برای کامیون با وزن کل بیش از ۳۵۰۰ کیلوگرم. می‌توانید یک یدک سبک با وزن کل حداکثر ۷۵۰ کیلوگرم وصل کنید.
بیشتر بخوانید ←
Övrigt
سایر
Körkort C1 گواهینامهٔ C1
Behörighet för lastbil med totalvikt över 3 500 kg men högst 7 500 kg.
گواهینامه برای کامیون با وزن کل بیش از ۳۵۰۰ و حداکثر ۷۵۰۰ کیلوگرم.
بیشتر بخوانید ←
Övrigt
سایر
Körkort CE گواهینامهٔ CE
Behörighet för tung lastbil med släpvagn som har totalvikt över 750 kg.
گواهینامه برای کامیون سنگین با یدکی که وزن کل آن بیش از ۷۵۰ کیلوگرم است.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Körtid زمان رانندگی
Tid då du kör fordonet. Registreras automatiskt i färdskrivaren när fordonet rör sig.
زمانی که وسیله را می‌رانید. وقتی وسیله حرکت کند، تاخوگراف آن را خودکار ثبت می‌کند.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Lastförmåga (LC) ظرفیت مهار (LC)
LC (Lashing Capacity) är den största kraft som en surrning eller ett surrningsfäste får belastas med. Anges oftast i daN.
Exempel: LC 2 000 daN ≈ 2 ton. مثال: LC ۲۰۰۰ daN ≈ ۲ تن.
LC یعنی بیشترین نیرویی که یک تسمه، زنجیر یا نقطهٔ مهار مجاز است تحمل کند. معمولاً با واحد daN نوشته می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Lastsäkring مهار بار
Att säkra lasten så att den inte kan glida, tippa, vandra eller rulla under färd och inte faller av när du öppnar. Regler finns i TSFS 2017:25.
Exempel: Lastsäkringen ska klara 0,8 g framåt och 0,5 g bakåt och åt sidorna. مثال: مهار بار باید ۰٫۸ g به جلو و ۰٫۵ g به عقب و طرفین را تحمل کند.
محکم کردن بار تا در حین حرکت سُر نخورد، واژگون نشود، جابه‌جا نشود یا نغلتد و هنگام باز کردن در هم نیفتد. قوانین آن در TSFS 2017:25 آمده است.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Lastsäkringsintyg گواهی مهار بار
Dokument som visar hur en viss typ av last ska säkras och att metoden är provad eller beräknad. Ska kunna visas vid kontroll när det används.
مدرکی که نشان می‌دهد نوع خاصی از بار چطور باید مهار شود و روش آن آزمایش یا محاسبه شده است. هنگام بازرسی باید قابل ارائه باشد.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Lastsäkringskrav (0,8 g / 0,5 g) نیروهای طراحی مهار بار
Lastsäkringen ska klara en kraft framåt på 0,8 gånger lastens vikt och en kraft bakåt och åt sidorna på 0,5 gånger lastens vikt (0,6 vid risk för tippning i sidled enligt TYA).
Exempel: 10 ton last → framåt ska säkringen klara en kraft motsvarande 8 ton. مثال: ۱۰ تن بار ← مهار بار باید به سمت جلو نیرویی برابر ۸ تن را تحمل کند.
مهار بار باید نیرویی برابر ۰٫۸ برابر وزن بار به جلو و ۰٫۵ برابر وزن بار به عقب و طرفین را تحمل کند (طبق TYA برای خطر واژگونی جانبی ۰٫۶).
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Lastväxlare بالابر کانتینر قلابی
Hydraulisk utrustning med krok som drar upp och ställer av containrar eller flak på lastbilen.
تجهیزات هیدرولیکی قلاب‌دار که کانتینر یا اتاق بار را روی کامیون می‌کشد یا پایین می‌گذارد.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Loopsurrning تسمهٔ حلقه‌ای
Bandet går under och runt lasten och fästs på samma sida. Används parvis för att hindra glidning och tippning i sidled.
تسمه از زیر و دور بار رد می‌شود و در همان طرف بسته می‌شود. به‌صورت جفتی برای جلوگیری از سُر خوردن و واژگونی جانبی استفاده می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Luftfjädring فنربندی بادی
Fjädring med luftbälgar i stället för bladfjädrar. Ger jämnare gång och nivåreglering. Krävs bl.a. för att få högre boggi- och bruttovikter.
سیستم تعلیق با بالشتک‌های بادی به جای فنر تخت. حرکت نرم‌تر و تنظیم ارتفاع ممکن می‌کند. شرطِ بعضی وزن‌های بالاتر بوژی و وزن ناخالص است.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Lufttank مخزن هوا
Behållare som lagrar tryckluft för bromsar och annan utrustning. Fukt i tanken ska tömmas bort enligt tillverkarens anvisning.
مخزنی که هوای فشرده را برای ترمز و تجهیزات دیگر ذخیره می‌کند. آب جمع‌شده در آن باید طبق دستور سازنده تخلیه شود.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Lufttorkare خشک‌کن هوا
Tar bort fukt ur tryckluften innan den når tankarna. Fukt kan annars frysa och ge rost i bromssystemet.
رطوبت را از هوای فشرده پیش از رسیدن به مخزن‌ها می‌گیرد. وگرنه رطوبت می‌تواند یخ بزند و سیستم ترمز را زنگ‌زده کند.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Lämmar دیواره‌های کناری کفی
De fällbara sidorna (och bakgaveln) runt flaket. De kan användas för förstängning om de är tillräckligt starka.
Exempel: Fäll upp och lås lämmarna innan du kör. مثال: پیش از حرکت دیواره‌های کناری را بالا بیاورید و قفل کنید.
دیواره‌های تاشوی کنار (و پشت) کفی. اگر به اندازهٔ کافی محکم باشند، می‌توان بار را به آن‌ها تکیه داد (förstängning).
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Längre fordonståg (34,5 m) قطار وسیلهٔ بلند (۳۴٫۵ متر)
Sedan 1 december 2023 får fordonståg upp till 34,5 m köras på vägar som Trafikverket eller kommunen pekat ut. Vägens bärighetsklass avgör fortfarande vikten.
از ۱ دسامبر ۲۰۲۳ قطار وسیله تا ۳۴٫۵ متر فقط در جاده‌هایی که اداره راه (Trafikverket) یا شهرداری تعیین کرده مجاز است. وزن مجاز همچنان به کلاس جاده بستگی دارد.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Lätt lastbil کامیون سبک (وانت)
Lastbil med totalvikt högst 3 500 kg. Kan köras med B-körkort.
کامیونی که وزن کل آن حداکثر ۳۵۰۰ کیلوگرم است و با گواهینامهٔ B قابل رانندگی است.
بیشتر بخوانید ←
Färdskrivare
تاکوگراف
Manuell inmatning ثبت دستی
När du själv matar in aktiviteter i färdskrivaren för tid då kortet inte satt i, t.ex. annat arbete eller vila innan du satte i kortet.
Exempel: Du lastade i 30 minuter innan du satte i kortet – mata in det som annat arbete. مثال: پیش از گذاشتن کارت ۳۰ دقیقه بار زدید – آن را به‌عنوان «کار دیگر» وارد کنید.
وقتی خودتان فعالیت‌های زمانی را که کارت داخل دستگاه نبوده (مثل کار دیگر یا استراحت قبل از گذاشتن کارت) در تاخوگراف وارد می‌کنید.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Maxlast حداکثر بار (طبق سازنده)
Hur mycket last fordonet tekniskt klarar enligt tillverkaren (totalvikt minus tjänstevikt). Vägen kan ändå begränsa lasten mer.
مقدار باری که ماشین از نظر فنی تحمل می‌کند (وزن کل منهای وزن سرویس). جاده ممکن است بار را از این هم کمتر محدود کند.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Miljözon منطقهٔ محیط زیست
Område i en stad där bara fordon med vissa utsläppsklasser får köra. För tunga fordon i miljözon klass 1 får fordon som uppfyller Euro VI köra.
منطقه‌ای در شهر که فقط وسایل با کلاس آلایندگی مشخص اجازهٔ ورود دارند. در منطقهٔ کلاس ۱ برای وسایل سنگین، وسایل Euro VI مجازند.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Mittstöttor ستون‌های وسط
Stöttor i mitten av flaket (i längdled) som delar lasten i två rader och hindrar den från att röra sig i sidled.
ستون‌هایی در وسط کفی که بار را به دو ردیف تقسیم می‌کنند و از حرکت جانبی آن جلوگیری می‌کنند.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Mobilitetspaketet بستهٔ تحرک اتحادیه اروپا
EU-regler från 2020 som bland annat ändrade kör- och vilotider och krav på färdskrivare, t.ex. att normal veckovila inte får tas i fordonet.
قوانین اتحادیهٔ اروپا از سال ۲۰۲۰ که از جمله قوانین رانندگی و استراحت و تاخوگراف را تغییر داد؛ مثلاً استراحت هفتگی عادی نباید در وسیله گرفته شود.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Modulsystemet (EMS) سیستم مدولار اروپایی
System där standardenheter (t.ex. 7,82 m flak och 13,6 m påhängsvagn) kopplas ihop till fordonståg på högst 25,25 meter.
سیستمی که در آن واحدهای استاندارد (مثل کفی ۷٫۸۲ متری و نیم‌یدک ۱۳٫۶ متری) به هم وصل می‌شوند و قطار وسیله‌ای تا ۲۵٫۲۵ متر می‌سازند.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Motorbroms ترمز موتور
Bromsverkan från motorn när du släpper gasen och har en växel i. Hjälper till att spara färdbromsarna.
اثر ترمزی موتور وقتی پا را از گاز برمی‌دارید و دنده درگیر است. به حفظ ترمز اصلی کمک می‌کند.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Motortrafikled بزرگراه (موتورترافیک‌لد)
Väg som liknar motorväg men ofta saknar mittremsa på hela sträckan. Bara motorfordon får köra där.
جاده‌ای شبیه آزادراه که اغلب در تمام طول خود جداکنندهٔ میانی ندارد. فقط وسایل موتوری اجازهٔ تردد دارند.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Mönsterdjup عمق آج لاستیک
Hur djupt däckets mönster är. Tunga lastbilar ska ha minst 5 mm på alla däck 10 november–10 april; släp till dem minst 1,6 mm.
عمق شیارهای لاستیک. کامیون‌های سنگین از ۱۰ نوامبر تا ۱۰ آوریل باید روی همهٔ لاستیک‌ها حداقل ۵ میلی‌متر آج داشته باشند؛ یدکِ آن‌ها حداقل ۱٫۶ میلی‌متر.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Nattarbete کار شبانه
Arbete under någon del av tiden kl. 01.00–05.00. Då får arbetstiden under den 24-timmarsperioden inte vara mer än 10 timmar.
کار در هر بخشی از ساعت ۱ تا ۵ بامداد. در این صورت زمان کار در آن دورهٔ ۲۴ ساعته نباید بیش از ۱۰ ساعت باشد.
بیشتر بخوانید ←
Färdskrivare
تاکوگراف
Nedladdning دانلود (کپی اطلاعات)
När företaget kopierar data från förarkortet (senast inom 28 dagar) och från färdskrivaren (senast inom 90 dagar). Uppgifterna sparas minst ett år.
وقتی شرکت اطلاعات کارت راننده (حداکثر هر ۲۸ روز) و تاخوگراف (حداکثر هر ۹۰ روز) را کپی می‌کند. اطلاعات حداقل یک سال نگهداری می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Nivåreglering تنظیم ارتفاع شاسی
Funktion i luftfjädringen som höjer eller sänker chassit, t.ex. för att passa en lastkaj eller för att koppla växelflak.
Exempel: Sänk till körhöjd innan du kör iväg. مثال: پیش از حرکت به ارتفاع رانندگی پایین بیاورید.
قابلیتی در فنربندی بادی که شاسی را بالا یا پایین می‌برد؛ مثلاً برای هم‌سطح شدن با سکوی بارگیری.
بیشتر بخوانید ←
Övrigt
سایر
Odelbar last بار غیرقابل تقسیم
Last som inte kan delas upp i mindre delar utan orimlig kostnad eller risk för skada, t.ex. en stor maskin eller ett brobalk.
باری که بدون هزینهٔ زیاد یا خطر آسیب نمی‌توان آن را تقسیم کرد؛ مثل یک دستگاه بزرگ یا تیر پل.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Omkörningsförbud för tung lastbil سبقت ممنوع برای کامیون سنگین
Vägmärke som förbjuder förare av tung lastbil att köra om andra motorfordon än tvåhjuliga.
تابلویی که سبقت گرفتن کامیون سنگین از وسایل موتوری (به جز دوچرخ) را ممنوع می‌کند.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Oskyddade trafikanter کاربران آسیب‌پذیر راه
Fotgängare, cyklister och mopedister. De skadas lätt vid en olycka med en lastbil.
عابران پیاده، دوچرخه‌سواران و موتورسواران سبک. در تصادف با کامیون به‌آسانی آسیب می‌بینند.
بیشتر بخوانید ←
Färdskrivare
تاکوگراف
Out of scope (OUT) خارج از شمول
Läge i färdskrivaren för körning som inte omfattas av kör- och vilotidsreglerna, t.ex. vid ett undantag.
حالتی در تاخوگراف برای رانندگی‌ای که شامل قوانین زمان رانندگی و استراحت نمی‌شود، مثلاً در موارد استثنا.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Parkeringsbroms ترمز دستی (پارک)
Broms som håller fordonet stilla när det står parkerat. På tunga fordon verkar den med fjäderbromscylindrar.
ترمزی که وسیلهٔ پارک‌شده را ثابت نگه می‌دارد. در وسایل سنگین با سیلندرهای ترمز فنری کار می‌کند.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Partikelfilter فیلتر ذرات (DPF)
Filter i avgassystemet som fångar sot. Filtret rengörs genom att sotet bränns bort (regenerering).
فیلتری در سیستم اگزوز که دوده را می‌گیرد و با سوزاندن دوده تمیز می‌شود (احیا).
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Påhängsvagn نیم‌یدک (سمی‌تریلر)
Släpvagn utan framaxel som vilar framtill på dragbilens vändskiva. Kopplas med kungsbulten.
Exempel: En vanlig påhängsvagn är 13,6 m lång. مثال: یک نیمه‌یدک معمولی ۱۳٫۶ متر طول دارد.
یدکی که محور جلو ندارد و جلوی آن روی صفحهٔ اتصالِ کشنده قرار می‌گیرد. با کینگ‌پین وصل می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Rast استراحت کوتاه (توقف)
Efter högst 4,5 timmars körning ska du ta minst 45 minuters rast. Rasten får delas i först minst 15 och sedan minst 30 minuter.
Exempel: Kör 2 h, rast 15 min, kör 2,5 h, rast 30 min – rätt. مثال: ۲ ساعت رانندگی، ۱۵ دقیقه استراحت، ۲٫۵ ساعت رانندگی، ۳۰ دقیقه استراحت – درست است.
بعد از حداکثر ۴٫۵ ساعت رانندگی باید حداقل ۴۵ دقیقه استراحت کنید. می‌توان آن را به اول حداقل ۱۵ و بعد حداقل ۳۰ دقیقه تقسیم کرد.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Reducerad dygnsvila استراحت روزانهٔ کاهش‌یافته
Dygnsvila på minst 9 men mindre än 11 timmar. Får tas högst tre gånger mellan två veckovilor.
استراحت روزانهٔ حداقل ۹ و کمتر از ۱۱ ساعت. بین دو استراحت هفتگی حداکثر سه بار مجاز است.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Reducerad veckovila استراحت هفتگی کاهش‌یافته
Veckovila på minst 24 men mindre än 45 timmar. Det som saknas ska kompenseras i ett block före slutet av tredje veckan efter.
Exempel: Veckovila 24 h → 21 h ska tas igen, ihop med en annan vila på minst 9 h. مثال: استراحت هفتگی ۲۴ ساعته ← ۲۱ ساعت باید جبران شود، همراه با یک استراحت دیگر دست‌کم ۹ ساعته.
استراحت هفتگیِ حداقل ۲۴ و کمتر از ۴۵ ساعت. کمبود آن باید یکجا تا پایان سومین هفتهٔ بعد جبران شود.
بیشتر بخوانید ←
Övrigt
سایر
Registreringsbevis گواهی ثبت خودرو
Fordonets ”papper” med tekniska uppgifter, t.ex. tjänstevikt, totalvikt, skattevikt, garanterade axelbelastningar och axelavstånd.
Exempel: Du hittar uppgifterna till A, B och C i registreringsbeviset. مثال: اطلاعات لازم برای A، B و C را در گواهی ثبت خودرو پیدا می‌کنید.
«مدرک» وسیله با اطلاعات فنی؛ مثل وزن سرویس، وزن کل، وزن مالیاتی، ظرفیت تضمین‌شدهٔ محورها و فاصلهٔ محورها.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Retarder ریتاردر (ترمز کمکی)
Tillsatsbroms (hydraulisk eller elektrisk) som bromsar via drivlinan utan att färdbromsarna slits eller blir varma. Bra i långa nedförsbackar.
ترمز کمکی (هیدرولیکی یا برقی) که از طریق سیستم انتقال قدرت ترمز می‌کند بدون اینکه ترمز اصلی ساییده یا داغ شود. در سرازیری‌های طولانی مفید است.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Sanktionsavgift جریمهٔ اداری
Avgift som företaget kan få betala vid brott mot vissa regler, t.ex. kör- och vilotider eller färdskrivare.
مبلغی که شرکت ممکن است به خاطر نقض برخی قوانین، مثل زمان رانندگی و استراحت یا تاخوگراف، بپردازد.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
SCR-katalysator کاتالیزور SCR
Avgasrening där AdBlue omvandlar kväveoxider till kväve och vatten.
سیستم تصفیهٔ اگزوز که در آن ادبلو اکسیدهای نیتروژن را به نیتروژن و آب تبدیل می‌کند.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Sidostöttor ستون‌های کناری
Stolpar längs flakets sidor som håller lasten i sidled, till exempel vid transport av rundvirke eller rör.
Exempel: Varje yttre stock i en timmertrave ska hållas av minst två stöttor. مثال: هر کندهٔ بیرونی در دستهٔ الوار باید دست‌کم با دو ستون نگه داشته شود.
ستون‌هایی در کنار کفی که بار را از طرفین نگه می‌دارند؛ مثلاً هنگام حمل الوار یا لوله.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Skattevikt وزن مالیاتی
Den vikt som fordonet är beskattat för. Fordonets bruttovikt får inte vara högre än skattevikten. Används som värde A när du räknar tillåten last.
Exempel: Skattevikt 26 000 kg och tjänstevikt 11 000 kg ger högst 15 000 kg last – om inte B eller C är lägre. مثال: وزن مالیاتی ۲۶۰۰۰ کیلو و وزن سرویس ۱۱۰۰۰ کیلو حداکثر ۱۵۰۰۰ کیلو بار می‌دهد – مگر اینکه B یا C کمتر باشد.
وزنی که مالیات وسیله بر اساس آن پرداخت می‌شود. وزن ناخالص وسیله نباید از آن بیشتر شود. در محاسبهٔ بار مجاز، این عدد مقدار A است.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Skåpbil کامیون اتاق‌دار (باکس)
Lastbil eller släp med fast, täckt skåp. Väggarnas styrka beror på hur skåpet är byggt och provat.
کامیون یا یدک با اتاق بستهٔ ثابت. استحکام دیواره‌ها به نوع ساخت و آزمایش آن بستگی دارد.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Släpkärra یدکِ محور وسط (کارا)
Släpvagn med axel eller axlar nära mitten, som kopplas med en stel dragstång. En del av vikten vilar på dragfordonets koppling.
یدکی که محور(ها)ی آن نزدیک وسط است و با میلهٔ کشش ثابت وصل می‌شود. بخشی از وزنش روی قلاب وسیلهٔ کشنده است.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Släpvagn یدک
Fordon utan egen motor som är byggt för att dras av ett annat fordon. Ordet används både som samlingsnamn och om släp med både fram- och bakaxlar.
وسیلهٔ بدون موتور که برای کشیده شدن ساخته شده است. این کلمه هم برای همهٔ یدک‌ها و هم برای یدکِ دارای محور جلو و عقب به کار می‌رود.
بیشتر بخوانید ←
Färdskrivare
تاکوگراف
Smart färdskrivare تاخوگراف هوشمند
Den nyaste generationen digital färdskrivare (version 2 är den senaste). Registrerar bland annat position via satellit och gränspassager automatiskt.
جدیدترین نسل تاخوگراف دیجیتال (نسخهٔ ۲ آخرین نسخه است). از جمله موقعیت را با ماهواره و عبور از مرز را خودکار ثبت می‌کند.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Spännare سفت‌کن (جغجغه)
Mekanismen på spännbandet som du spänner bandet med. Hur hårt den spänner med normal handkraft anges som STF.
مکانیزمی روی تسمه که با آن تسمه را سفت می‌کنید. میزان سفت شدن با نیروی معمولی دست به‌صورت STF نوشته می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Spännband تسمهٔ مهار (جغجغه‌ای)
Ett vävt band med spännare som används för att surra last. Ska vara märkt enligt EN 12195-2 med bland annat LC och STF.
Exempel: Kassera bandet om kantskadan är större än 10 % av bandets bredd. مثال: اگر آسیب لبهٔ تسمه بیش از ۱۰ درصد پهنای آن باشد، تسمه را دور بیندازید.
تسمهٔ بافته‌شده با سفت‌کن (جغجغه) برای بستن بار. باید طبق EN 12195-2 برچسب داشته باشد که LC و STF روی آن نوشته شده است.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Spärrbom میلهٔ مهار (بار‌گیر)
En bom som spänns fast mellan väggarna i skåp eller gardinbil och hindrar lasten att röra sig, ofta bakåt.
میله‌ای که بین دیواره‌های اتاق بار محکم می‌شود و جلوی حرکت بار، معمولاً به عقب، را می‌گیرد.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
STF نیروی پیش‌کشش استاندارد (STF)
STF (Standard Tension Force) är den förspänning bandet får när du drar spännaren med normal handkraft. Viktig för överfallssurrning.
Exempel: Ett band med STF 400 daN trycker ner lasten med ungefär 400 kg på varje sida. مثال: تسمه با STF ۴۰۰ daN در هر طرف حدود ۴۰۰ کیلو بار را به پایین فشار می‌دهد.
STF نیروی کششی است که تسمه با سفت کردن جغجغه با نیروی معمولی دست می‌گیرد. برای تسمه‌کشی از روی بار مهم است.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Surrningsfäste نقطهٔ مهار (حلقهٔ بستن)
Fästpunkt på fordonet där surrningar hakas fast. Fästets LC är ofta märkt på en skylt på fordonet.
نقطه‌ای روی وسیله که تسمه یا زنجیر به آن قلاب می‌شود. LCِ آن معمولاً روی پلاکی روی وسیله نوشته شده است.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Svanhals گردن قویی (جلوی تریلر لوبوی)
Den upphöjda främre delen på en maskintrailer (låglastare) som vilar på dragbilen. Lasten kan förstängas mot den.
قسمت جلوییِ بالا آمدهٔ تریلرِ ماشین‌آلات (کفی کوتاه) که روی کشنده قرار می‌گیرد. بار می‌تواند به آن تکیه کند.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Tillgänglighet آماده‌به‌کار بودن
Tid då du inte kör eller arbetar men måste vara tillgänglig, t.ex. som andreförare medan fordonet körs. Registreras med symbolen fyrkant med diagonal.
زمانی که رانندگی یا کار نمی‌کنید ولی باید در دسترس باشید؛ مثلاً رانندهٔ دوم در حالی که وسیله در حرکت است. با علامت مربع با خط مورب ثبت می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Tillåten lastvikt بار مجاز
Hur mycket last du får ha: det lägsta av A (skattevikt/totalvikt), B (axel- och boggitryck) och C (bruttoviktstabellen) minus tjänstevikten.
Exempel: Lägsta värde 18 000 kg − tjänstevikt 9 000 kg = 9 000 kg tillåten last. مثال: کمترین مقدار ۱۸۰۰۰ کیلو − وزن سرویس ۹۰۰۰ کیلو = ۹۰۰۰ کیلو بار مجاز.
مقدار باری که اجازه دارید ببرید: کمترینِ A (وزن مالیاتی/وزن کل)، B (فشار محورها) و C (جدول وزن ناخالص)، منهای وزن سرویس.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Tippning واژگون شدن بار
När en hög eller smal last välter i stället för att glida. Risken är stor om lastens tyngdpunkt är högt upp.
وقتی بارِ بلند یا باریک به جای سُر خوردن واژگون می‌شود. اگر مرکز ثقل بالا باشد خطر بیشتر است.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Tjänstevikt وزن سرویس (وزن خالیِ آماده)
Fordonets vikt utan last men körklart: med bränsle, utrustning och förare (räknas som 75 kg). Står i registreringsbeviset.
Exempel: Du drar alltid av tjänstevikten från den högsta tillåtna bruttovikten för att få fram hur mycket last du får ta. مثال: همیشه وزن سرویس را از حداکثر وزن ناخالص مجاز کم می‌کنید تا بدانید چقدر بار می‌توانید بزنید.
وزن وسیله بدون بار ولی آمادهٔ حرکت: با سوخت، تجهیزات و راننده (۷۵ کیلو حساب می‌شود). در گواهی ثبت آمده است.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Totalvikt وزن کل (حداکثر فنی)
Den högsta vikt som fordonet är byggt för enligt tillverkaren: tjänstevikt + maxlast. Det är en teknisk gräns, inte vägens gräns.
Exempel: Tjänstevikt 11 660 kg + maxlast 15 340 kg = totalvikt 27 000 kg. مثال: وزن سرویس ۱۱۶۶۰ کیلو + حداکثر بار ۱۵۳۴۰ کیلو = وزن کل ۲۷۰۰۰ کیلو.
بیشترین وزنی که سازنده برای وسیله تعیین کرده است: وزن سرویس + حداکثر بار. این حد فنی ماشین است، نه حد جاده.
بیشتر بخوانید ←
Övrigt
سایر
Trafikförordningen آیین‌نامهٔ راهنمایی و رانندگی
Förordning (1998:1276) med trafikregler, bl.a. vikter, mått och hastigheter för tunga fordon (4 kap.).
آیین‌نامهٔ ۱۹۹۸:۱۲۷۶ با قوانین راهنمایی و رانندگی؛ از جمله وزن، ابعاد و سرعت وسایل سنگین (فصل ۴).
بیشتر بخوانید ←
Övrigt
سایر
Trafiktillstånd مجوز حمل‌ونقل
Tillstånd från Transportstyrelsen som ett företag behöver för att köra gods mot betalning (yrkesmässig trafik).
مجوزی از اداره حمل‌ونقل (Transportstyrelsen) که شرکت برای حمل بار در ازای پول (حمل‌ونقل حرفه‌ای) لازم دارد.
Övrigt
سایر
Trafikverket اداره راه سوئد
Myndighet som ansvarar för de statliga vägarna, bestämmer bärighetsklasser på statliga vägar och ger dispenser. Ansvarar också för förarprov.
سازمانی که مسئول جاده‌های دولتی است، کلاس تحمل آن‌ها را تعیین می‌کند و مجوز ویژه (dispens) می‌دهد. آزمون‌های رانندگی هم با این سازمان است.
بیشتر بخوانید ←
Övrigt
سایر
Transportstyrelsen اداره حمل‌ونقل سوئد
Myndighet som bl.a. ger ut förarkort, trafiktillstånd och föreskrifter om fordon, lastsäkring och färdskrivare.
سازمان دولتی که از جمله کارت راننده، مجوز حمل‌ونقل و مقررات وسایل نقلیه، مهار بار و تاخوگراف را صادر می‌کند.
Vikter
وزن‌ها
Trippelaxel سه‌محوره (تریپل)
Tre axlar på ett fordon där avståndet mellan första och tredje axeln är mindre än 5,0 meter.
Exempel: Många påhängsvagnar har en trippelaxel bak. مثال: بسیاری از نیمه‌یدک‌ها در عقب محور سه‌گانه دارند.
سه محور روی یک وسیله که فاصلهٔ محور اول تا سوم کمتر از ۵ متر است.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Trippelaxeltryck فشار سه‌محوره
Den sammanlagda vikten som tre axlar i en trippelaxel trycker mot vägen med. Gränsen beror på avståndet mellan de yttre axlarna och på bärighetsklassen.
Exempel: På BK1 är gränsen 24 ton om de yttre axlarna har 2,6 m eller mer men mindre än 4,4 m mellan sig. مثال: در BK1 اگر فاصلهٔ محورهای بیرونی ۲٫۶ متر یا بیشتر ولی کمتر از ۴٫۴ متر باشد، حد ۲۴ تن است.
مجموع وزنی که سه محورِ یک گروه سه‌محوره روی جاده وارد می‌کنند. حد مجاز به فاصلهٔ محور اول تا سوم و کلاس جاده بستگی دارد.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Tryckluftsbroms ترمز بادی
Bromssystem där tryckluft från en kompressor används för att bromsa. Används på tunga lastbilar och släp.
سیستم ترمزی که با هوای فشردهٔ کمپرسور کار می‌کند. در کامیون‌های سنگین و یدک‌ها استفاده می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Övrigt
سایر
TSFS مجموعه مقررات اداره حمل‌ونقل
Transportstyrelsens författningssamling – myndighetens föreskrifter, t.ex. TSFS 2017:25 om lastsäkring.
مجموعهٔ مقررات اداره حمل‌ونقل سوئد؛ مثلاً TSFS 2017:25 دربارهٔ مهار بار.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Tung lastbil کامیون سنگین
Lastbil med totalvikt över 3 500 kg. Kräver körkort med behörighet C1 eller C beroende på vikten.
کامیونی که وزن کل آن بیش از ۳۵۰۰ کیلوگرم است. بسته به وزن، گواهینامهٔ C1 یا C لازم است.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
TYA:s branschnorm استاندارد صنفی TYA
TYA:s branschnorm för lastsäkring beskriver godkända sätt att säkra olika typer av gods enligt föreskrifterna.
استاندارد صنفی TYA روش‌های پذیرفته‌شدهٔ مهار انواع بار را مطابق مقررات توضیح می‌دهد.
بیشتر بخوانید ←
Lastsäkring
مهار بار
Tyngdpunkt مرکز ثقل
Den punkt där lastens vikt kan tänkas samlad. Hög tyngdpunkt ger större risk för tippning och sämre stabilitet för fordonet.
نقطه‌ای که می‌توان فرض کرد کل وزن بار در آن جمع شده است. مرکز ثقل بالا خطر واژگونی را بیشتر و پایداری وسیله را کمتر می‌کند.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Tätbebyggt område منطقهٔ مسکونی (شهری)
Område som kommunen har bestämt är tätbebyggt. Där gäller ofta lägre hastighet och fler oskyddade trafikanter.
منطقه‌ای که شهرداری آن را مسکونی/شهری تعیین کرده است. معمولاً سرعت کمتر است و کاربران آسیب‌پذیر بیشتری وجود دارند.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Uppdelad dygnsvila استراحت روزانهٔ دو بخشی
Dygnsvilan delas i två delar: först minst 3 timmar och sedan minst 9 timmar, totalt minst 12 timmar.
استراحت روزانه به دو بخش تقسیم می‌شود: اول حداقل ۳ ساعت و بعد حداقل ۹ ساعت؛ جمعاً حداقل ۱۲ ساعت.
بیشتر بخوانید ←
Trafik
ترافیک
Utskjutande last بار بیرون‌زده
Last som sticker ut utanför fordonet. Last som skjuter ut framför fordonet eller mer än en meter bakom ska märkas. Åt sidan får lasten skjuta ut högst 20 cm per sida och total bredd högst 260 cm.
Exempel: I mörker märks utskjutande last med lyktor och reflexer. مثال: در تاریکی بار بیرون‌زده با چراغ و شبرنگ علامت‌گذاری می‌شود.
باری که از وسیله بیرون زده است. بار بیرون‌زده از جلو یا بیش از یک متر از عقب باید علامت‌گذاری شود. از طرفین حداکثر ۲۰ سانتی‌متر در هر طرف و پهنای کل حداکثر ۲۶۰ سانتی‌متر.
بیشتر بخوانید ←
Färdskrivare
تاکوگراف
Utskrift پرینت تاخوگراف
Papperskvitto från den digitala färdskrivaren. Behövs t.ex. vid trasigt eller förlorat kort och vid kontroll.
رسید کاغذی از تاخوگراف دیجیتال. مثلاً وقتی کارت خراب یا گم شده و هنگام بازرسی لازم است.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Veckokörtid زمان رانندگی هفتگی
Högst 56 timmar körning under en kalendervecka, och högst 90 timmar under två veckor i följd.
Exempel: Kör du 56 h en vecka får du köra högst 34 h veckan efter. مثال: اگر یک هفته ۵۶ ساعت رانندگی کنید، هفتهٔ بعد حداکثر ۳۴ ساعت مجاز است.
حداکثر ۵۶ ساعت رانندگی در یک هفتهٔ تقویمی و حداکثر ۹۰ ساعت در دو هفتهٔ پشت سر هم.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Veckovila استراحت هفتگی
Vila på minst 45 timmar i följd (normal veckovila). Den ska börja senast efter sex 24-timmarsperioder från förra veckovilans slut.
استراحت حداقل ۴۵ ساعتهٔ پیوسته (استراحت هفتگی عادی). باید حداکثر بعد از شش دورهٔ ۲۴ ساعته از پایان استراحت هفتگی قبلی شروع شود.
بیشتر بخوانید ←
Färdskrivare
تاکوگراف
Verkstadskort کارت کارگاه
Kort för godkända verkstäder som installerar, kalibrerar och reparerar färdskrivare.
کارت مخصوص کارگاه‌های مجاز که تاخوگراف را نصب، کالیبره و تعمیر می‌کنند.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Viktfördelning توزیع وزن
Hur lastens vikt fördelas på axlarna. Fel placerad last kan ge överlast på en axel fast hela fordonet är under tillåten bruttovikt.
Exempel: Lasta tunga kollin nära mitten av flaket, inte längst bak. مثال: بسته‌های سنگین را نزدیک وسط کفی بگذارید، نه انتهای عقب.
اینکه وزن بار چطور بین محورها پخش می‌شود. اگر بار درست قرار نگیرد، یک محور اضافه‌بار می‌گیرد حتی اگر وزن کل مجاز باشد.
بیشتر بخوانید ←
Kör- och vilotider
زمان رانندگی و استراحت
Vila استراحت
Tid då du fritt kan bestämma över din tid. Registreras med sängsymbolen.
زمانی که آزادانه در اختیار خودتان است. با علامت تخت ثبت می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Teknik
فنی
Vinterdäck لاستیک زمستانی
Tunga lastbilar ska ha vinterdäck 10 november–10 april oavsett väglag. Driv- och framaxeldäck ska vara märkta med alptopp/snöflinga, POR eller vara dubbade.
کامیون‌های سنگین از ۱۰ نوامبر تا ۱۰ آوریل، بدون توجه به وضع جاده، باید لاستیک زمستانی داشته باشند. لاستیک محور محرک و جلو باید علامت کوه و برف‌دانه یا POR داشته باشد یا میخ‌دار باشد.
بیشتر بخوانید ←
Övrigt
سایر
Väginformationskarta نقشهٔ اطلاعات جاده
Trafikverkets kartor som visar vägarnas bärighetsklass, låga vägportar och annan information för tung trafik.
نقشه‌های اداره راه که کلاس تحمل جاده‌ها، دروازه‌های کم‌ارتفاع و اطلاعات دیگر برای وسایل سنگین را نشان می‌دهند.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Vändskiva صفحهٔ اتصال (پنجم چرخ)
Den kopplingsplatta på dragbil eller dolly där påhängsvagnen vilar och låses fast med kungsbulten.
Exempel: Kontrollera alltid att låset i vändskivan har gått i lås innan du kör. مثال: پیش از حرکت همیشه بررسی کنید که قفل صفحهٔ چرخان (فیفت‌ویل) بسته شده باشد.
صفحهٔ اتصال روی کشنده یا دالی که نیم‌یدک روی آن قرار می‌گیرد و با کینگ‌پین قفل می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Växelflak اتاق بار تعویضی
Ett löstagbart lastutrymme som kan ställas av på stödben och bytas mellan fordon.
اتاق بار جداشدنی که روی پایه‌هایش گذاشته می‌شود و می‌توان آن را بین وسایل جابه‌جا کرد.
بیشتر بخوانید ←
Övrigt
سایر
YKB گواهی صلاحیت حرفه‌ای راننده
Yrkeskompetensbevis. Krävs för att köra lastbil i yrkesmässig trafik. Förnyas genom fortbildning på 35 timmar vart femte år.
گواهی صلاحیت حرفه‌ای. برای رانندگی حرفه‌ای کامیون لازم است و با ۳۵ ساعت آموزش تکمیلی هر پنج سال تمدید می‌شود.
Lastsäkring
مهار بار
Överfallssurrning تسمه‌کشی از روی بار
Spännbandet går över lasten och trycker den mot flaket. Lasten hålls kvar genom att friktionen ökar. Fungerar bäst i sidled och med brant vinkel.
Exempel: Med god friktion (μ 0,45) kan ett band med STF 400 daN hålla ungefär 6,4 ton i sidled. مثال: با اصطکاک خوب (μ ۰٫۴۵) یک تسمه با STF ۴۰۰ daN می‌تواند حدود ۶٫۴ تن را به طرفین نگه دارد.
تسمه از روی بار رد می‌شود و بار را به کفی فشار می‌دهد. با افزایش اصطکاک، بار سر جایش می‌ماند. در جهت جانبی و با زاویهٔ تند بهترین اثر را دارد.
بیشتر بخوانید ←
Fordon
وسیلهٔ نقلیه
Överhäng اورهنگ (بیرون‌زدگی بدنه)
Den del av fordonet som sticker ut framför första axeln (framöverhäng) eller bakom sista axeln (baköverhäng). Stort baköverhäng svänger ut åt motsatt håll i kurvor.
Exempel: När du svänger höger kan bakre överhänget slå ut åt vänster – kolla spegeln. مثال: وقتی به راست می‌پیچید، بیرون‌زدگی عقب ممکن است به چپ بچرخد – آینه را نگاه کنید.
بخشی از بدنه که جلوتر از محور اول یا عقب‌تر از محور آخر است. در پیچ، اورهنگ عقب به سمت مخالف بیرون می‌زند.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Överlast اضافه‌بار
När fordonet, en axel eller en boggi väger mer än vad som är tillåtet. Överlast skadar vägar och broar och gör fordonet mindre trafiksäkert.
Exempel: Lasten är rätt i totalvikt men ligger för långt bak – boggin får överlast. مثال: وزن کل بار درست است اما بیش از حد عقب قرار گرفته – بوژی اضافه‌بار می‌شود.
وقتی وسیله، یک محور یا بوژی بیش از حد مجاز وزن دارد. اضافه‌بار به جاده و پل آسیب می‌زند و ایمنی را کم می‌کند.
بیشتر بخوانید ←
Vikter
وزن‌ها
Överlastavgift جریمهٔ اضافه‌بار
En avgift som tas ut när ett fordon körs med för hög vikt. Den kommer utöver risken för skador och olyckor.
مبلغی که وقتی وسیله با وزن بیش از حد مجاز حرکت کند، دریافت می‌شود.
بیشتر بخوانید ←
Råd توصیه
Hittar du inte ordet? Prova sökrutan högst upp – den söker i alla sidor på webbplatsen.
واژه را پیدا نمی‌کنید؟ کادر جستجوی بالای صفحه را امتحان کنید – در همهٔ صفحه‌های سایت جستجو می‌کند.
Källor منابع
Kontrollerad: 2026-10-13
بررسی‌شده: 2026-10-13
Förklaringarna bygger på sidorna i DriveRef och deras källor (bl.a. Transportstyrelsen, Trafikverket, trafikförordningen, EU-förordningarna 561/2006 och 165/2014 samt TYA:s branschnorm). Följ länken ”Läs mer” för källorna till varje ämne.
توضیحات بر پایهٔ صفحه‌های DriveRef و منابع آن‌هاست (از جمله سازمان حمل‌ونقل سوئد، ادارهٔ راه سوئد، آیین‌نامهٔ راهنمایی و رانندگی، مقررات اتحادیهٔ اروپا 561/2006 و 165/2014 و استاندارد صنفی TYA). برای منابع هر موضوع روی «بیشتر بخوانید» بزنید.
Sidan är studiematerial. Reglerna kan ändras – kontrollera alltid hos Transportstyrelsen, Trafikverket eller i författningstexten.
این صفحه مطلب آموزشی است. قوانین ممکن است تغییر کنند – همیشه با سازمان حمل‌ونقل سوئد (Transportstyrelsen)، ادارهٔ راه سوئد (Trafikverket) یا متن قانون بررسی کنید.