Avsnitt 4 بخش ۴
Färdskrivare تاکوگراف
Färdskrivaren registrerar din körtid, ditt arbete och din vila. Här lär du dig vilka typer som finns, hur förarkortet fungerar, hur du ställer in rätt aktivitet och gör manuella inmatningar, och hur du läser en utskrift. Du får också veta vad du måste kunna visa vid en vägkontroll.
تاکوگراف زمان رانندگی، کار و استراحت شما را ثبت می‌کند. در این بخش انواع تاکوگراف، کارت راننده، ثبت دستی، نمادهای کشور، چاپ برگه و مدارکی که هنگام بازرسی جاده‌ای باید نشان دهید را یاد می‌گیرید.
Vad är en färdskrivare och vem måste ha en? تاکوگراف چیست و چه کسی باید آن را داشته باشد؟
En färdskrivare är en apparat i fordonet som registrerar hastighet, körsträcka och förarens aktiviteter. Alla fordon som omfattas av EU:s kör- och vilotidsregler måste ha färdskrivare. Reglerna om själva färdskrivaren finns i förordning (EU) nr 165/2014.
تاکوگراف دستگاهی در وسیله است که سرعت، مسافت و فعالیت‌های راننده را ثبت می‌کند. همهٔ وسایل مشمول قوانین زمان رانندگی و استراحت اتحادیهٔ اروپا باید تاکوگراف داشته باشند. قوانین خود تاکوگراف در مقررات (EU) شمارهٔ 165/2014 است.
Färdskrivare تاکوگراف (ثبت‌کننده زمان رانندگی)
Utrustning som automatiskt registrerar körning och som föraren använder för att registrera annat arbete, tillgänglighet och rast/vila. Den består av en fordonsenhet med kortplatser, display och skrivare.
Exempel: När du startar och kör registreras "körning" automatiskt. När du stannar och lastar väljer du själv "annat arbete". مثال: وقتی روشن می‌کنید و حرکت می‌کنید، «رانندگی» خودکار ثبت می‌شود. وقتی می‌ایستید و بار می‌زنید، خودتان «کار دیگر» را انتخاب می‌کنید.
دستگاهی که رانندگی را خودکار ثبت می‌کند و راننده با آن «کار دیگر»، «آماده‌به‌کار» و «استراحت» را ثبت می‌کند. شامل یک واحد خودرو با جای کارت، نمایشگر و چاپگر است.
- 3,5 töver denna totalvikt krävs färdskrivare (godstransport) بالاتر از این وزن کل تاکوگراف لازم است (حمل کالا)
- 2,5–3,5 tinternationell transport: smart v2 sedan 1 juli 2026 حمل بین‌المللی: هوشمند نسخهٔ ۲ از ۱ ژوئیهٔ ۲۰۲۶
- 2 årlängsta tid mellan periodiska kontroller av färdskrivaren بیشترین فاصله میان بازرسی‌های دوره‌ای تاکوگراف
Lagkrav الزام قانونی
Färdskrivaren ska kontrolleras av en ackrediterad verkstad inom två år från installationen eller föregående kontroll. (källa: förordning (2004:865) 4 kap. 5 §)
تاکوگراف باید ظرف دو سال از نصب یا بازرسی قبلی توسط یک تعمیرگاه معتبر (اکرودیته) بازرسی شود. (منبع: آیین‌نامهٔ (2004:865) فصل ۴ بند ۵)
Analog, digital och smart färdskrivare تاکوگراف آنالوگ، دیجیتال و هوشمند
Det finns fyra generationer av färdskrivare i trafik. Vilken typ ett fordon ska ha beror på när det togs i bruk och om det används i internationell trafik.
چهار نسل تاکوگراف در ترافیک هست. نوعی که یک وسیله باید داشته باشد به زمان شروع استفاده و استفاده در ترافیک بین‌المللی بستگی دارد.
| Typ نوع | Hur den registrerar نحوهٔ ثبت | Gäller fordon برای کدام وسایل |
|---|---|---|
| Analog آنالوگ | Mekaniskt på ett runt diagramblad av papper به‌صورت مکانیکی روی یک برگهٔ نمودار کاغذی گرد | Tagna i bruk före 1 maj 2006 شروع استفاده پیش از ۱ مه ۲۰۰۶ |
| Digital دیجیتال | I fordonsenheten och på förarkortet در واحد خودرو و روی کارت راننده | Tagna i bruk 1 maj 2006–14 juni 2019 شروع استفاده از ۱ مه ۲۰۰۶ تا ۱۴ ژوئن ۲۰۱۹ |
| Smart, version 1 هوشمند، نسخهٔ ۱ | Som digital, plus position via satellit vid arbetsdagens start och slut och med jämna mellanrum مانند دیجیتال، به‌علاوهٔ موقعیت ماهواره‌ای در شروع و پایان روز کاری و در فاصله‌های منظم | Krav för fordon registrerade första gången från 15 juni 2019 الزامی برای وسایل ثبت‌شده برای اولین بار از ۱۵ ژوئن ۲۰۱۹ |
| Smart, version 2 (G2V2) هوشمند، نسخهٔ ۲ (G2V2) | Som version 1, plus automatisk position vid gränspassage och möjlighet att registrera lastning och lossning مانند نسخهٔ ۱، به‌علاوهٔ موقعیت خودکار هنگام عبور از مرز و امکان ثبت بارگیری و تخلیه | Krav för fordon registrerade från 21 augusti 2023 الزامی برای وسایل ثبت‌شده از ۲۱ اوت ۲۰۲۳ |
| Smart v2, uppdaterad modell هوشمند نسخهٔ ۲، مدل به‌روزشده | Som version 2, plus satellitbaserad (GNSS) autentisering av positionerna مانند نسخهٔ ۲، به‌علاوهٔ احراز اصالت ماهواره‌ای (GNSS) موقعیت‌ها | Krav för fordon registrerade från 24 december 2025 الزامی برای وسایل ثبت‌شده از ۲۴ دسامبر ۲۰۲۵ |
Smart färdskrivare تاکوگراف هوشمند
En digital färdskrivare som är kopplad till satellitpositionering (GNSS) och kan läsas av på avstånd vid kontroll. Den sparar position vid arbetsdagens början och slut, var tredje timme ackumulerad körtid och – i version 2 – vid varje gränspassage och vid lastning/lossning (165/2014 art. 8.1).
Exempel: Du kör från Malmö till Tyskland. Version 2 sparar automatiskt var och när du passerade gränsen. مثال: از مالمو به آلمان رانندگی می‌کنید. نسخهٔ ۲ خودکار ذخیره می‌کند کجا و کی از مرز گذشتید.
تاکوگراف دیجیتالی که به موقعیت‌یابی ماهواره‌ای (GNSS) وصل است و هنگام بازرسی از راه دور خوانده می‌شود. موقعیت را در شروع و پایان روز کاری، پس از هر سه ساعت رانندگی انباشته و – در نسخهٔ ۲ – در هر عبور از مرز و هنگام بارگیری و تخلیه ذخیره می‌کند (مقررات ۱۶۵/۲۰۱۴ مادهٔ ۸٫۱).
Krav på byte till smart version 2 i internationell trafik الزام تعویض به هوشمند نسخهٔ ۲ در ترافیک بین‌المللی
Fordon som kör internationellt måste ha smart färdskrivare version 2. Fordon som bara körs inom Sverige behöver inte byta. En smart version 1 som går sönder ska alltid bytas mot version 2.
وسایلی که بین‌المللی رانندگی می‌کنند باید تاکوگراف هوشمند نسخهٔ ۲ داشته باشند. وسایلی که فقط درون سوئد رانندگی می‌کنند نیازی به تعویض ندارند. هوشمند نسخهٔ ۱ اگر خراب شود همیشه باید با نسخهٔ ۲ عوض شود.
| Fordonet har i dag وسیلهٔ امروز دارد | Senaste datum آخرین تاریخ | Källa منبع |
|---|---|---|
| Analog eller digital (inte smart) färdskrivare تاکوگراف آنالوگ یا دیجیتال (غیرهوشمند) | 31 december 2024 ۳۱ دسامبر ۲۰۲۴ | 165/2014 art. 3.4; EU-kommissionen 165/2014 مادهٔ ۳.۴؛ کمیسیون اروپا |
| Smart färdskrivare version 1 تاکوگراف هوشمند نسخهٔ ۱ | 18 augusti 2025 (kravet gäller från 19 augusti 2025) ۱۸ اوت ۲۰۲۵ (الزام از ۱۹ اوت ۲۰۲۵) | 165/2014 art. 3.4a; EU-kommissionen 165/2014 مادهٔ ۳.۴a؛ کمیسیون اروپا |
| Lätta fordon 2,5–3,5 t i internationell godstransport وسایل سبک ۲٫۵ تا ۳٫۵ تن در حمل بین‌المللی کالا | 1 juli 2026 ۱ ژوئیهٔ ۲۰۲۶ | EU-kommissionen; Transportstyrelsen کمیسیون اروپا؛ سازمان حمل‌ونقل |
Lagkrav الزام قانونی
Alla tre tidsgränser har passerat. I dag (oktober 2026) måste alla fordon i internationell godstransport som omfattas av reglerna ha smart färdskrivare version 2. (källa: förordning (EU) 165/2014 art. 3 i lydelse enligt 2020/1054; EU-kommissionen 19 augusti 2025; Transportstyrelsen, Regler om färdskrivare)
هر سه مهلت گذشته است. امروز (اکتبر ۲۰۲۶) همهٔ وسایل مشمول در حمل بین‌المللی کالا باید تاکوگراف هوشمند نسخهٔ ۲ داشته باشند. (منبع: مقررات (EU) 165/2014 مادهٔ ۳ طبق 2020/1054؛ کمیسیون اروپا ۱۹ اوت ۲۰۲۵؛ سازمان حمل‌ونقل، قوانین تاکوگراف)
Förarkort och andra färdskrivarkort کارت راننده و سایر کارت‌های تاکوگراف
Förarkortet är ett personligt chipkort som du sätter i färdskrivaren. På kortet lagras dina aktiviteter, oavsett vilket fordon du kör. I Sverige utfärdas förarkortet av Transportstyrelsen. Du måste ha din normala hemvist i Sverige för att få ett svenskt förarkort.
کارت راننده یک کارت تراشه‌دار شخصی است که در تاکوگراف می‌گذارید. فعالیت‌های شما، صرف‌نظر از اینکه کدام وسیله را می‌رانید، روی کارت ذخیره می‌شود. در سوئد کارت راننده را سازمان حمل‌ونقل صادر می‌کند. برای گرفتن کارت سوئدی باید اقامتگاه عادی شما در سوئد باشد.
Förarkort کارت راننده
Ett personligt färdskrivarkort som identifierar föraren och lagrar förarens aktiviteter. Det gäller i 5 år.
Exempel: Du kör tre olika lastbilar under en vecka. Alla dina aktiviteter finns ändå samlade på ditt förarkort. مثال: در یک هفته با سه کامیون مختلف رانندگی می‌کنید. همهٔ فعالیت‌های شما باز هم روی کارت رانندهٔ شما جمع است.
کارت شخصی که راننده را شناسایی کرده و فعالیت‌هایش را ذخیره می‌کند. اعتبار آن ۵ سال است.
| Kort کارت | Vem använder det? چه کسی از آن استفاده می‌کند؟ | Används till کاربرد | Giltighet اعتبار |
|---|---|---|---|
| Förarkort کارت راننده | Föraren راننده | Registrera förarens aktiviteter ثبت فعالیت‌های راننده | 5 år |
| Företagskort کارت شرکت | Transportföretaget شرکت حمل | Ladda ner data och låsa färdskrivaren till företaget (företagslås) دانلود داده‌ها و قفل کردن تاکوگراف به شرکت (قفل شرکت) | 5 år |
| Kontrollkort کارت کنترل | Polis och andra kontrollmyndigheter پلیس و سایر مراجع کنترل | Läsa och ladda ner data vid kontroll خواندن و دانلود داده‌ها هنگام بازرسی | 2 år |
| Verkstadskort کارت تعمیرگاه | Ackrediterad verkstad تعمیرگاه معتبر | Installera, kalibrera och kontrollera färdskrivare نصب، کالیبره و بازرسی تاکوگراف | 1 år |
Lagkrav الزام قانونی
Förarkort och företagskort gäller i fem år, kontrollkort i två år och verkstadskort i ett år. (källa: förordning (2004:865) 5 kap. 3 §) Myndigheten ska se till att den som söker förarkort inte redan har ett giltigt förarkort – du får bara ha ett. (källa: förordning (EU) 165/2014 art. 26.5)
کارت راننده و کارت شرکت پنج سال، کارت کنترل دو سال و کارت تعمیرگاه یک سال اعتبار دارند. (منبع: آیین‌نامهٔ (2004:865) فصل ۵ بند ۳) مرجع صدور باید مطمئن شود متقاضی کارت راننده از قبل کارت معتبر ندارد – فقط یک کارت مجاز است. (منبع: مقررات (EU) 165/2014 مادهٔ ۲۶.۵)
Förlorat, stulet eller skadat förarkort کارت رانندهٔ گم‌شده، دزدیده‌شده یا آسیب‌دیده
Om kortet försvinner, blir stulet, skadas eller slutar fungera ska du anmäla det till Transportstyrelsen och ansöka om ett ersättningskort inom sju kalenderdagar. Stöld anmäls också till polisen. När du har ansökt är det gamla kortet ogiltigt – använd det inte även om du hittar det.
اگر کارت گم شود، دزدیده شود، آسیب ببیند یا کار نکند، باید ظرف هفت روز تقویمی به سازمان حمل‌ونقل گزارش دهید و کارت جایگزین درخواست کنید. دزدی را به پلیس هم گزارش دهید. پس از درخواست، کارت قدیمی باطل است – حتی اگر پیدایش کردید از آن استفاده نکنید.
Lagkrav الزام قانونی
Föraren ska ansöka om ersättningskort inom sju kalenderdagar. Föraren får fortsätta köra utan förarkort i högst 15 kalenderdagar (eller längre om det behövs för att fordonet ska komma tillbaka till företaget), om föraren kan visa att kortet inte kunnat användas. (källa: förordning (EU) 165/2014 art. 29.4–29.5; Transportstyrelsen, Färdskrivarkort)
راننده باید ظرف هفت روز تقویمی کارت جایگزین درخواست کند. راننده می‌تواند حداکثر ۱۵ روز تقویمی (یا بیشتر اگر برای بازگرداندن وسیله به شرکت لازم باشد) بدون کارت رانندگی کند، اگر بتواند نشان دهد که امکان استفاده از کارت نبوده است. (منبع: مقررات (EU) 165/2014 مادهٔ ۲۹.۴ تا ۲۹.۵؛ سازمان حمل‌ونقل، کارت‌های تاکوگراف)
| När? کی؟ | Vad gör du? چه کار می‌کنید؟ |
|---|---|
| När arbetsdagen börjar هنگام شروع روز کاری | Gör en utskrift från fordonsenheten. Skriv namn, förarkorts- eller körkortsnummer och signatur. Fyll i tidigare aktiviteter som inte registrerats. از واحد خودرو پرینت بگیرید. نام، شمارهٔ کارت راننده یا گواهینامه و امضا را بنویسید. فعالیت‌های قبلی ثبت‌نشده را وارد کنید. |
| När arbetsdagen slutar هنگام پایان روز کاری | Gör en ny utskrift. Fyll i annat arbete, tillgänglighet och vila som färdskrivaren inte registrerat. Skriv namn, nummer och signatur. پرینت جدید بگیرید. کار دیگر، آماده‌به‌کار بودن و استراحتی را که تاکوگراف ثبت نکرده وارد کنید. نام، شماره و امضا را بنویسید. |
| Vid byte av fordon هنگام تعویض وسیله | En utskrift när du lämnar fordonet och en när du tar över nästa. یک پرینت هنگام ترک وسیله و یکی هنگام تحویل گرفتن وسیلهٔ بعدی. |
Råd توصیه
Transportstyrelsen skickar en påminnelse ungefär 60 dagar innan kortet slutar gälla. Förnya i tid via e-tjänsten. Byter du namn eller personnummer: spara det gamla kortet i 56 dagar så att du kan visa det vid kontroll, och skicka det sedan till Transportstyrelsen.
سازمان حمل‌ونقل حدود ۶۰ روز پیش از پایان اعتبار کارت یادآوری می‌فرستد. به‌موقع از طریق سرویس اینترنتی تمدید کنید. اگر نام یا شمارهٔ شخصی شما عوض شد: کارت قدیمی را ۵۶ روز نگه دارید تا در بازرسی نشان دهید، سپس آن را برای سازمان حمل‌ونقل بفرستید.
De fyra aktiviteterna och deras symboler چهار فعالیت و نمادهای آن‌ها
Färdskrivaren skiljer på fyra aktiviteter. Körning registreras automatiskt. De andra tre väljer du själv med knappen på färdskrivaren. Förordning 165/2014 kräver att aktiviteterna kan väljas var för sig (art. 34.5 b).
تاکوگراف چهار فعالیت را از هم جدا می‌کند. رانندگی خودکار ثبت می‌شود. سه فعالیت دیگر را خودتان با دکمهٔ تاکوگراف انتخاب می‌کنید. مقررات 165/2014 الزام می‌کند که فعالیت‌ها جداگانه قابل انتخاب باشند (مادهٔ ۳۴.۵ b).
| Aktivitet فعالیت | Symbol نماد | Vad är det? چیست؟ | Exempel مثال |
|---|---|---|---|
| Körning رانندگی | Ratt فرمان | Registreras automatiskt när fordonet rör sig وقتی وسیله حرکت می‌کند خودکار ثبت می‌شود | Körning på väg رانندگی در جاده |
| Annat arbete کار دیگر | Två korslagda hammare دو چکش ضربدری | Allt arbete som inte är körning. Även körning som är undantagen från reglerna هر کاری که رانندگی نیست. همچنین رانندگی‌ای که از قوانین مستثناست | Lastning, lossning, tankning, tvätt, fordonskontroll, lastsäkring بارگیری، تخلیه، سوخت‌گیری، شستشو، بازرسی وسیله، مهار بار |
| Tillgänglighet آماده به کار | Fyrkant med diagonal مربع با قطر | Tid då du är tillgänglig för arbete men inte arbetar زمانی که آمادهٔ کار هستید ولی کار نمی‌کنید | Väntan vid gräns, medförare under färd vid multibemanning انتظار در مرز، همراه بودن هنگام حرکت در چندرانندگی |
| Rast/vila استراحت | Säng تخت | Tid som du fritt förfogar över. Perioder under 3 h räknas inte som vila men kan vara rast زمانی که آزادانه در اختیار شماست. دوره‌های کمتر از ۳ ساعت استراحت (vila) حساب نمی‌شوند ولی می‌توانند استراحت کوتاه (rast) باشند | 45 min rast, dygnsvila, veckovila ۴۵ دقیقه استراحت کوتاه، استراحت روزانه، استراحت هفتگی |
Viktigt مهم
Tillgänglighet är inte vila. Om du står i kö till en terminal och måste flytta fram bilen ibland är det inte rast. Välj rätt aktivitet – fel val är ett av de vanligaste felen vid kontroll.
آماده‌به‌کار بودن استراحت نیست. اگر در صف ترمینال هستید و گاهی باید ماشین را جلو ببرید، این استراحت نیست. فعالیت درست را انتخاب کنید – انتخاب اشتباه یکی از رایج‌ترین خطاها در بازرسی است.
Färja/tåg och "out of scope" کشتی/قطار و «out of scope»
Utöver de fyra aktiviteterna finns särskilda lägen. När du vilar ombord på färja eller tåg väljer du färje-/tågsymbolen för den vila som tas ombord. När du kör en transport som är undantagen från reglerna kan du använda funktionen "out of scope" (OUT), eller registrera tiden som annat arbete (Transportstyrelsen).
علاوه بر چهار فعالیت، حالت‌های ویژه‌ای هم وجود دارد. وقتی در کشتی یا قطار استراحت می‌کنید، برای استراحتی که در آن گرفته می‌شود نماد کشتی/قطار را انتخاب می‌کنید. وقتی حملی انجام می‌دهید که از قوانین مستثناست، می‌توانید از عملکرد «out of scope» (OUT) استفاده کنید، یا زمان را به‌عنوان کار دیگر ثبت کنید (سازمان حمل‌ونقل).
Läs mer om reglerna bakom aktiviteterna på sidan Kör- och vilotider.
دربارهٔ قوانین پشت این فعالیت‌ها در صفحهٔ «زمان رانندگی و استراحت» بیشتر بخوانید.
Manuella inmatningar ثبت‌های دستی
När förarkortet inte sitter i färdskrivaren registreras ingenting på kortet. Den tiden måste du fylla i manuellt nästa gång du sätter i kortet. Det kallas manuell inmatning (efterregistrering). Färdskrivaren frågar själv när du sätter i kortet om du vill göra en inmatning.
وقتی کارت راننده در تاکوگراف نیست، چیزی روی کارت ثبت نمی‌شود. آن زمان را باید دفعهٔ بعد که کارت را می‌گذارید دستی وارد کنید. به این «ثبت دستی» (ثبت بعدی) می‌گویند. تاکوگراف خودش هنگام گذاشتن کارت می‌پرسد که آیا می‌خواهید ثبت دستی انجام دهید.
Manuell inmatning ثبت دستی
När du för in aktiviteter i efterhand för tid då kortet inte satt i färdskrivaren, t.ex. annat arbete utan fordon eller vila.
Exempel: Du tar ut kortet kl. 17.00 och fortsätter jobba i verkstaden till 18.00. Nästa morgon matar du in 17.00–18.00 som annat arbete och 18.00–06.00 som vila. مثال: ساعت ۱۷:۰۰ کارت را بیرون می‌آورید و تا ۱۸:۰۰ در تعمیرگاه کار می‌کنید. صبح روز بعد ۱۷:۰۰ تا ۱۸:۰۰ را «کار دیگر» و ۱۸:۰۰ تا ۰۶:۰۰ را «استراحت» وارد می‌کنید.
وارد کردن فعالیت‌ها به‌صورت دستی برای زمانی که کارت داخل دستگاه نبوده است.
Lagkrav الزام قانونی
Tid då föraren är borta från fordonet och därför inte kan använda färdskrivaren ska registreras genom manuell inmatning på förarkortet (digital färdskrivare) eller på diagrambladet (analog). (källa: förordning (EU) 165/2014 art. 34.3)
زمانی که راننده از وسیله دور است و نمی‌تواند از تاکوگراف استفاده کند، باید با ثبت دستی روی کارت راننده (تاکوگراف دیجیتال) یا روی برگهٔ نمودار (آنالوگ) ثبت شود. (منبع: مقررات (EU) 165/2014 مادهٔ ۳۴.۳)
Exempel مثال
Måndag: Du slutar köra kl. 16.30 och tar ut kortet. Tisdag kl. 06.00 sätter du i kortet igen. Mellan 16.30 och 17.00 skrev du fraktsedlar på kontoret.
دوشنبه: ساعت ۱۶:۳۰ رانندگی را تمام می‌کنید و کارت را بیرون می‌آورید. سه‌شنبه ساعت ۰۶:۰۰ دوباره کارت را می‌گذارید. میان ۱۶:۳۰ تا ۱۷:۰۰ در دفتر بارنامه نوشتید.
- Sätt i kortet. Färdskrivaren visar senaste uttag (måndag 16.30) och frågar om du vill göra en manuell inmatning – välj ja.
- کارت را بگذارید. تاکوگراف آخرین خروج (دوشنبه ۱۶:۳۰) را نشان می‌دهد و می‌پرسد آیا ثبت دستی می‌خواهید – «بله» را انتخاب کنید.
- Mata in måndag 16.30–17.00: annat arbete.
- دوشنبه ۱۶:۳۰ تا ۱۷:۰۰ را وارد کنید: کار دیگر.
- Mata in måndag 17.00–tisdag 06.00: vila. Mata in slutland "S" för måndag och startland "S" för tisdag om färdskrivaren frågar.
- دوشنبه ۱۷:۰۰ تا سه‌شنبه ۰۶:۰۰ را وارد کنید: استراحت. اگر تاکوگراف پرسید، کشور پایان «S» برای دوشنبه و کشور شروع «S» برای سه‌شنبه را وارد کنید.
- Bekräfta inmatningen.
- ثبت را تأیید کنید.
Svar: Kortet visar nu en hel dag utan luckor, med 13 h dygnsvila.
پاسخ: کارت حالا یک روز کامل بدون جای خالی، با ۱۳ ساعت استراحت روزانه نشان می‌دهد.
Råd توصیه
Om du valt fel aktivitet under dagen: gör en utskrift och skriv rätt aktivitet och orsak på utskriften. Glömde du mata in slutland: mata in det vid nästa kortisättning och gör en utskrift med en förklaring (Transportstyrelsen).
اگر در طول روز فعالیت اشتباه انتخاب کردید: پرینت بگیرید و فعالیت درست و علت را روی آن بنویسید. اگر وارد کردن کشور پایان را فراموش کردید: دفعهٔ بعد که کارت را می‌گذارید آن را وارد کنید و پرینتی با توضیح بگیرید (سازمان حمل‌ونقل).
Landssymboler och gränspassage نماد کشورها و عبور از مرز
Varje arbetsdag ska färdskrivaren veta i vilket land dagen började och slutade. I en digital färdskrivare matar du in landssymbolen när du sätter i kortet (start) och när du tar ut det (slut). Sverige har symbolen "S". En smart färdskrivare sparar dessutom positionen vid dessa tillfällen.
هر روز کاری تاکوگراف باید بداند روز در کدام کشور شروع و تمام شد. در تاکوگراف دیجیتال نماد کشور را هنگام گذاشتن کارت (شروع) و هنگام برداشتن آن (پایان) وارد می‌کنید. نماد سوئد «S» است. تاکوگراف هوشمند در این لحظه‌ها موقعیت را هم ذخیره می‌کند.
| Situation وضعیت | Analog / digital / smart v1 آنالوگ / دیجیتال / هوشمند نسخهٔ ۱ | Smart v2 هوشمند نسخهٔ ۲ |
|---|---|---|
| Arbetsdagen börjar روز کاری شروع می‌شود | Mata in startland کشور شروع را وارد کنید | Mata in startland, position sparas automatiskt کشور شروع را وارد کنید، موقعیت خودکار ذخیره می‌شود |
| Arbetsdagen slutar روز کاری تمام می‌شود | Mata in slutland کشور پایان را وارد کنید | Mata in slutland, position sparas automatiskt کشور پایان را وارد کنید، موقعیت خودکار ذخیره می‌شود |
| Du passerar en gräns از مرز عبور می‌کنید | Mata in symbolen för det nya landet vid första stoppet, som ska göras på närmaste möjliga stoppställe vid eller efter gränsen نماد کشور جدید را در اولین توقف وارد کنید؛ این توقف باید در نزدیک‌ترین محل توقف ممکن در مرز یا پس از آن باشد | Registreras automatiskt – ingen manuell inmatning krävs خودکار ثبت می‌شود – ثبت دستی لازم نیست |
| Gräns passeras med färja eller tåg عبور از مرز با کشتی یا قطار | Mata in landssymbolen i ankomsthamnen eller på ankomststationen نماد کشور را در بندر یا ایستگاه مقصد وارد کنید | Automatiskt خودکار |
Lagkrav الزام قانونی
Föraren ska mata in symbolen för det land där arbetsdagen började och slutade. Sedan 2 februari 2022 ska föraren också mata in symbolen för det land han eller hon kommer in i efter en gränspassage, vid början av det första stoppet i det landet. Det första stoppet ska göras vid närmaste möjliga stoppställe vid eller efter gränsen. Inmatningen behövs inte om färdskrivaren registrerar positionen automatiskt. (källa: förordning (EU) 165/2014 art. 34.6 f och 34.7, i lydelse enligt förordning (EU) 2020/1054)
راننده باید نماد کشوری را که روز کاری در آن شروع و تمام شد وارد کند. از ۲ فوریهٔ ۲۰۲۲ راننده باید پس از عبور از مرز، در آغاز اولین توقف در کشور جدید، نماد آن کشور را هم وارد کند. اولین توقف باید در نزدیک‌ترین محل توقف ممکن در مرز یا پس از آن باشد. اگر تاکوگراف موقعیت را خودکار ثبت کند، ثبت لازم نیست. (منبع: مقررات (EU) 165/2014 مادهٔ ۳۴.۶ f و ۳۴.۷، طبق مقررات (EU) 2020/1054)
Exempel مثال
Du kör en lastbil med smart version 1 från Göteborg till Oslo.
با کامیونی با تاکوگراف هوشمند نسخهٔ ۱ از گوتنبرگ به اسلو می‌روید.
- Vid start i Göteborg: mata in startland S.
- هنگام شروع در گوتنبرگ: کشور شروع S را وارد کنید.
- Efter Svinesundsbron: stanna vid första möjliga stoppställe i Norge och mata in N (gränspassage).
- پس از پل Svinesund: در اولین محل توقف ممکن در نروژ بایستید و N را وارد کنید (عبور از مرز).
- Vid dagens slut i Oslo: ta ut kortet och mata in slutland N.
- در پایان روز در اسلو: کارت را بیرون بیاورید و کشور پایان N را وارد کنید.
Svar: Tre landsinmatningar. Med smart version 2 hade gränspassagen registrerats automatiskt.
پاسخ: سه بار ورود کشور. با هوشمند نسخهٔ ۲ عبور از مرز خودکار ثبت می‌شد.
Utskrifter چاپ‌ها (پرینت‌ها)
Den digitala färdskrivaren har en liten skrivare. Du kan skriva ut data antingen från förarkortet eller från fordonsenheten. Utskriften används när kortet inte fungerar, när färdskrivaren är trasig, när du ska rätta en registrering och när en kontrollant vill se uppgifterna.
تاکوگراف دیجیتال یک چاپگر کوچک دارد. می‌توانید داده‌ها را از کارت راننده یا از واحد خودرو چاپ کنید. پرینت وقتی استفاده می‌شود که کارت کار نکند، تاکوگراف خراب باشد، بخواهید ثبتی را اصلاح کنید یا بازرس بخواهد اطلاعات را ببیند.
| Utskrift پرینت | Innehåll محتوا | När används den? کی استفاده می‌شود؟ |
|---|---|---|
| Dagsutskrift från förarkortet پرینت روزانه از کارت راننده | Förarens aktiviteter för ett valt dygn, lagrade på kortet فعالیت‌های راننده برای یک شبانه‌روز انتخاب‌شده، ذخیره‌شده روی کارت | Kontroll av din egen dag, vid kontroll بررسی روز خودتان، هنگام بازرسی |
| Dagsutskrift från fordonsenheten پرینت روزانه از واحد خودرو | Alla förares aktiviteter i just det fordonet under ett valt dygn فعالیت‌های همهٔ راننده‌ها در همین وسیله برای یک شبانه‌روز انتخاب‌شده | När du kör utan kort (skadat, förlorat), vid fel på kortet وقتی بدون کارت رانندگی می‌کنید (آسیب‌دیده، گم‌شده)، هنگام خرابی کارت |
| Händelser och fel رویدادها و خطاها | Händelser (t.ex. körning utan kort) och tekniska fel رویدادها (مثلاً رانندگی بدون کارت) و خطاهای فنی | Felsökning, kontroll عیب‌یابی، بازرسی |
| Övriga (t.ex. hastighet, tekniska data) سایر (مثلاً سرعت، داده‌های فنی) | Hastighetsöverträdelser, kalibreringsdata تخلف‌های سرعت، داده‌های کالیبراسیون | Kontroll och verkstad بازرسی و تعمیرگاه |
Lagkrav الزام قانونی
Om förarkortet är skadat, fungerar dåligt, har förlorats eller stulits ska föraren vid resans början skriva ut fordonets uppgifter och skriva sina identitetsuppgifter och signatur, och vid resans slut göra en ny utskrift och fylla i aktiviteter som inte registrerats samt signera. (källa: förordning (EU) 165/2014 art. 35.2)
اگر کارت راننده آسیب دیده، خوب کار نمی‌کند، گم شده یا دزدیده شده، راننده باید در آغاز سفر اطلاعات وسیله را چاپ کند و مشخصات هویتی و امضای خود را بنویسد، و در پایان سفر پرینت جدید بگیرد، فعالیت‌های ثبت‌نشده را وارد کند و امضا کند. (منبع: مقررات (EU) 165/2014 مادهٔ ۳۵.۲)
Om färdskrivaren går sönder اگر تاکوگراف خراب شود
Fungerar inte färdskrivaren registrerar du alla aktiviteter manuellt på baksidan av utskriftspapperet eller på ett diagramblad, med namn, förarkorts- eller körkortsnummer och signatur. Handlingen ska du ha med dig i 56 dagar. Företaget ska låta reparera färdskrivaren så snart som möjligt. Kan fordonet inte komma tillbaka till stationeringsorten inom en vecka ska reparationen göras under resan (Transportstyrelsen).
اگر تاکوگراف کار نکند، همهٔ فعالیت‌ها را دستی پشت کاغذ پرینت یا روی برگهٔ نمودار، با نام، شمارهٔ کارت راننده یا گواهینامه و امضا ثبت می‌کنید. این مدرک را باید ۵۶ روز همراه داشته باشید. شرکت باید هرچه زودتر تاکوگراف را تعمیر کند. اگر وسیله نتواند ظرف یک هفته به محل استقرار برگردد، تعمیر باید در طول سفر انجام شود (سازمان حمل‌ونقل).
Råd توصیه
Kontrollera före avresan att det finns papper i färdskrivaren och gärna en extra rulle i hytten. Utan papper kan du inte göra de utskrifter som krävs om kortet slutar fungera.
پیش از حرکت بررسی کنید که در تاکوگراف کاغذ هست و بهتر است یک رول اضافه هم در کابین باشد. بدون کاغذ نمی‌توانید پرینت‌های لازم را بگیرید اگر کارت از کار بیفتد.
Så läser du en utskrift خواندن یک پرینت
En dagsutskrift är en lång pappersremsa med symboler. Utseendet skiljer sig lite mellan tillverkare, men ordningen på blocken är ungefär densamma. Tabellen visar en påhittad dagsutskrift från ett förarkort – inga riktiga personuppgifter.
پرینت روزانه یک نوار کاغذی بلند با نمادهاست. ظاهرش میان سازنده‌ها کمی فرق دارد، ولی ترتیب بخش‌ها تقریباً یکی است. جدول یک پرینت روزانهٔ ساختگی از کارت راننده را نشان می‌دهد – هیچ اطلاعات شخصی واقعی ندارد.
| Avsnitt بخش | Exempel på innehåll نمونهٔ محتوا | Vad du kontrollerar آنچه بررسی می‌کنید |
|---|---|---|
| 1. Huvud ۱. سربرگ | Datum och tid för utskriften, typ av utskrift (dagsutskrift, kort) تاریخ و زمان پرینت، نوع پرینت (روزانه، کارت) | Att det är rätt dag och rätt typ اینکه روز و نوع درست باشد |
| 2. Kortinnehavare ۲. دارندهٔ کارت | Namn: Exempelsson, Anna. Kortnummer: S 0000000000000 1. Kortet gäller till: 2030-05-31 نام: Exempelsson, Anna. شمارهٔ کارت: S 0000000000000 1. اعتبار کارت تا: 2030-05-31 | Att det är ditt kort och att det gäller اینکه کارت مال شما و معتبر باشد |
| 3. Fordon ۳. وسیله | Registreringsnummer: ABC 123 (påhittat), fordonsenhetens identitet شمارهٔ پلاک: ABC 123 (ساختگی)، شناسهٔ واحد خودرو | Rätt fordon وسیلهٔ درست |
| 4. Senaste kalibrering/kontroll ۴. آخرین کالیبراسیون/بازرسی | Datum för senaste kontroll av färdskrivaren تاریخ آخرین بازرسی تاکوگراف | Att kontrollen är gjord inom 2 år اینکه بازرسی ظرف ۲ سال انجام شده باشد |
| 5. Aktiviteter ۵. فعالیت‌ها | 04.00 kort i, land S · 04.00–04.30 annat arbete · 04.30–09.00 körning · 09.00–09.45 rast · 09.45–14.15 körning · 14.15–14.45 annat arbete · 14.45 kort ut, land S ۰۴:۰۰ کارت داخل، کشور S · ۰۴:۰۰–۰۴:۳۰ کار دیگر · ۰۴:۳۰–۰۹:۰۰ رانندگی · ۰۹:۰۰–۰۹:۴۵ استراحت · ۰۹:۴۵–۱۴:۱۵ رانندگی · ۱۴:۱۵–۱۴:۴۵ کار دیگر · ۱۴:۴۵ کارت بیرون، کشور S | Att rasten kommer efter högst 4,5 h körning och att varje period har rätt symbol اینکه استراحت پس از حداکثر ۴٫۵ ساعت رانندگی بیاید و هر دوره نماد درست داشته باشد |
| 6. Platser och positioner ۶. مکان‌ها و موقعیت‌ها | Start- och slutland, och för smart färdskrivare positioner کشور شروع و پایان، و برای تاکوگراف هوشمند موقعیت‌ها | Att landssymbolerna är inmatade اینکه نماد کشورها وارد شده باشد |
| 7. Sammanfattning (dygn) ۷. خلاصه (شبانه‌روز) | Körning 9 h 00 · Annat arbete 1 h 00 · Rast/vila 0 h 45 · Körsträcka 690 km رانندگی ۹ ساعت و ۰۰ · کار دیگر ۱ ساعت و ۰۰ · استراحت ۰ ساعت و ۴۵ · مسافت ۶۹۰ کیلومتر | Total körtid för dygnet (här 9 h) کل زمان رانندگی شبانه‌روز (اینجا ۹ ساعت) |
| 8. Händelser och fel ۸. رویدادها و خطاها | T.ex. "körning utan giltigt kort" eller "strömavbrott" مثلاً «رانندگی بدون کارت معتبر» یا «قطع برق» | Att inga oförklarade händelser finns اینکه هیچ رویداد توضیح‌داده‌نشده‌ای وجود نداشته باشد |
| 9. Kontrollantens och förarens fält ۹. بخش بازرس و راننده | Tomma rader för plats, underskrift och anteckningar خطوط خالی برای مکان، امضا و یادداشت | Här skriver du orsaker, t.ex. vid avvikelse enligt artikel 12 اینجا علت‌ها را می‌نویسید، مثلاً هنگام انحراف طبق مادهٔ ۱۲ |
Viktigt مهم
Digitala färdskrivare registrerar data i UTC (världstid), medan displayen visar lokal tid (Statens vegvesen). Tiderna på utskriften kan därför skilja en eller två timmar från svensk tid. Titta efter tidsangivelsen på utskriften innan du räknar.
تاکوگراف‌های دیجیتال داده‌ها را به وقت UTC (زمان جهانی) ثبت می‌کنند، در حالی که صفحه‌نمایش وقت محلی را نشان می‌دهد (Statens vegvesen). پس زمان‌های روی پرینت ممکن است یک یا دو ساعت با وقت سوئد فرق کنند. پیش از محاسبه، نوع زمان روی پرینت را ببینید.
Ej verifierat تأییدنشده
Blockens exakta ordning och symboler på utskriften styrs av den tekniska bilagan till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/799 och har inte kontrollerats punkt för punkt. Att varje utskrift visar tider i UTC har inte heller bekräftats i en officiell källa. Jämför alltid med tillverkarens förarhandbok för den färdskrivare du kör med.
ترتیب دقیق بخش‌ها و نمادهای پرینت را پیوست فنی آیین‌نامهٔ اجرایی کمیسیون (EU) 2016/799 تعیین می‌کند و نکته‌به‌نکته بررسی نشده است. اینکه هر پرینت زمان را به UTC نشان دهد هم در منبع رسمی تأیید نشده است. همیشه با دفترچهٔ راهنمای رانندهٔ سازندهٔ تاکوگراف خود مقایسه کنید.
Exempel مثال
Läs utskriften i tabellen ovan. Har föraren följt rastregeln?
پرینت جدول بالا را بخوانید. آیا راننده قاعدهٔ استراحت را رعایت کرده است؟
- Första körperioden: 04.30–09.00 = 4 h 30 min. Rast 09.00–09.45 = 45 min. Godkänt.
- دورهٔ رانندگی اول: ۰۴:۳۰ تا ۰۹:۰۰ = ۴ ساعت و ۳۰ دقیقه. استراحت ۰۹:۰۰ تا ۰۹:۴۵ = ۴۵ دقیقه. قبول.
- Andra körperioden: 09.45–14.15 = 4 h 30 min. Därefter annat arbete och dagens slut. Godkänt.
- دورهٔ رانندگی دوم: ۰۹:۴۵ تا ۱۴:۱۵ = ۴ ساعت و ۳۰ دقیقه. سپس کار دیگر و پایان روز. قبول.
- Daglig körtid: 4,5 + 4,5 = 9 h. Inom 9 h. Godkänt.
- زمان رانندگی روزانه: ۴٫۵ + ۴٫۵ = ۹ ساعت. در حد ۹ ساعت. قبول.
Svar: Ja. Dagen följer både rastregeln och regeln om daglig körtid.
پاسخ: بله. روز هم با قاعدهٔ استراحت و هم با قاعدهٔ زمان رانندگی روزانه می‌خواند.
Nedladdning och lagring av data دانلود و نگهداری داده‌ها
Transportföretaget måste regelbundet kopiera (ladda ner) data från färdskrivaren och från förarkorten. Det görs med företagskortet och ett nedladdningsverktyg. Föraren har också ett ansvar: se till att alla företag du kört för får ladda ner ditt kort.
شرکت حمل باید مرتب داده‌ها را از تاکوگراف و از کارت‌های راننده کپی (دانلود) کند. این کار با کارت شرکت و ابزار دانلود انجام می‌شود. راننده هم مسئولیت دارد: مطمئن شوید همهٔ شرکت‌هایی که برایشان رانندگی کرده‌اید کارت شما را دانلود کنند.
| Vad? چه چیزی؟ | Hur ofta / hur länge هر چند وقت / تا کی | Källa منبع |
|---|---|---|
| Kopiera fordonsenheten کپی واحد خودرو | Inom 90 dagar från registreringen ظرف ۹۰ روز از ثبت | Förordning (2004:865) 6 kap. 2 § آیین‌نامهٔ (2004:865) فصل ۶ بند ۲ |
| Kopiera förarkortet کپی کارت راننده | Inom 28 dagar från registreringen ظرف ۲۸ روز از ثبت | Förordning (2004:865) 6 kap. 2 § آیین‌نامهٔ (2004:865) فصل ۶ بند ۲ |
| Spara kopierade uppgifter نگهداری اطلاعات کپی‌شده | Oförändrade och sökbara i minst 1 år från registreringen بدون تغییر و قابل جستجو، دست‌کم ۱ سال از ثبت | Förordning (2004:865) 6 kap. 2 § آیین‌نامهٔ (2004:865) فصل ۶ بند ۲ |
| Arbetstidsregister (vägarbetstid) دفتر ثبت زمان کار (زمان کار جاده‌ای) | Minst 2 år دست‌کم ۲ سال | Lag (2005:395) 20 § قانون (2005:395) بند ۲۰ |
Lagkrav الزام قانونی
Transportföretaget ska kopiera uppgifterna från fordonsenheten inom 90 dagar och från förarkortet inom 28 dagar från registreringen, och spara dem i minst ett år. Uppgifterna ska kunna visas för en kontrollant. (källa: förordning (2004:865) 6 kap. 2 §)
شرکت حمل باید اطلاعات را ظرف ۹۰ روز از واحد خودرو و ظرف ۲۸ روز از کارت راننده از زمان ثبت کپی کند و دست‌کم یک سال نگه دارد. اطلاعات باید قابل نشان دادن به بازرس باشد. (منبع: آیین‌نامهٔ (2004:865) فصل ۶ بند ۲)
Råd توصیه
Transportstyrelsen uppmanar föraren att se till att kortet laddas ner av varje företag man kört för inom 28 dagar, och innan längre ledighet som semester.
سازمان حمل‌ونقل از راننده می‌خواهد مطمئن شود هر شرکتی که برایش رانندگی کرده ظرف ۲۸ روز و پیش از مرخصی طولانی مثل تعطیلات، کارت را دانلود کند.
Vad du ska kunna visa vid vägkontroll آنچه هنگام بازرسی جاده‌ای باید نشان دهید
Vid en vägkontroll ska du kunna visa uppgifter för den aktuella dagen och de 56 föregående kalenderdagarna. Tidigare var gränsen 28 dagar. Den ändrades till 56 dagar genom mobilitetspaketet och gäller sedan 31 december 2024.
در بازرسی جاده‌ای باید بتوانید اطلاعات روز جاری و ۵۶ روز تقویمی قبل را نشان دهید. قبلاً این حد ۲۸ روز بود. با بستهٔ تحرک به ۵۶ روز تغییر کرد و از ۳۱ دسامبر ۲۰۲۴ معتبر است.
- 56 dagar+ aktuell dag ska kunna visas vid kontroll + روز جاری باید در بازرسی قابل نشان دادن باشد
- 31 dec 2024då 56 dagar ersatte 28 dagar زمانی که ۵۶ روز جایگزین ۲۸ روز شد
| Handling مدرک | När? کی؟ |
|---|---|
| Förarkort کارت راننده | Alltid, om du har ett همیشه، اگر دارید |
| Diagramblad برگهٔ نمودار | Om du kört fordon med analog färdskrivare under perioden اگر در این دوره با وسیلهٔ دارای تاکوگراف آنالوگ رانندگی کرده‌اید |
| Utskrifter och manuella anteckningar پرینت‌ها و یادداشت‌های دستی | Om du gjort sådana under perioden, t.ex. vid kortfel eller avvikelse اگر در این دوره چنین چیزهایی داشته‌اید، مثلاً هنگام خرابی کارت یا انحراف |
| Gammalt förarkort کارت رانندهٔ قدیمی | Om kortet förnyats eller bytts under de senaste 56 dagarna اگر کارت در ۵۶ روز گذشته تمدید یا عوض شده است |
Lagkrav الزام قانونی
Föraren ska på begäran kunna visa förarkortet samt diagramblad, manuella registreringar och utskrifter för innevarande dag och de föregående 56 dagarna. (källa: förordning (EU) 165/2014 art. 36 i lydelse enligt förordning (EU) 2020/1054, tillämplig från 31 december 2024; förordning (2004:865) 7 kap. 8 §)
راننده باید بنا به درخواست بتواند کارت راننده و برگه‌های نمودار، ثبت‌های دستی و پرینت‌های روز جاری و ۵۶ روز قبل را نشان دهد. (منبع: مقررات (EU) 165/2014 مادهٔ ۳۶ طبق مقررات (EU) 2020/1054، اجرایی از ۳۱ دسامبر ۲۰۲۴؛ آیین‌نامهٔ (2004:865) فصل ۷ بند ۸)
Vid kontrollen har du rätt att kontakta ditt transportföretag om uppgifter behövs som du inte har med dig (förordning (2004:865) 7 kap. 9 a §).
در بازرسی حق دارید با شرکت حمل خود تماس بگیرید اگر اطلاعاتی لازم است که همراه ندارید (آیین‌نامهٔ (2004:865) فصل ۷ بند ۹ a).
Vanliga misstag med färdskrivaren اشتباهات رایج با تاکوگراف
De flesta anmärkningar vid kontroll handlar om slarv, inte om fusk. Undvik dessa fel.
بیشتر ایرادهای بازرسی به بی‌دقتی مربوط است، نه تقلب. از این خطاها پرهیز کنید.
- Glömma att byta aktivitet, så att lastning registreras som rast.
- فراموش کردن تغییر فعالیت، طوری که بارگیری استراحت ثبت شود.
- Glömma manuell inmatning efter en ledig helg – kortet visar en lucka.
- فراموش کردن ثبت دستی پس از تعطیلی آخر هفته – کارت جای خالی نشان می‌دهد.
- Glömma landssymbolen vid start, slut eller efter gränspassage.
- فراموش کردن نماد کشور در شروع، پایان یا پس از عبور از مرز.
- Köra med en annan förares kort, eller med kortet i fel kortplats vid multibemanning (föraren i kortplats 1, medföraren i kortplats 2).
- رانندگی با کارت رانندهٔ دیگر، یا با کارت در شکاف اشتباه در چندرانندگی (راننده در شکاف ۱، کمک‌راننده در شکاف ۲).
- Inte ha papper i färdskrivaren.
- نبودن کاغذ در تاکوگراف.
- Fortsätta använda ett kort som anmälts förlorat.
- ادامهٔ استفاده از کارتی که گم‌شده اعلام شده است.
- Låta kortet sitta kvar i en bil som någon annan kör.
- باقی گذاشتن کارت در خودرویی که شخص دیگری می‌راند.
- Inte skriva orsaken på utskriften vid en avvikelse enligt artikel 12.
- ننوشتن علت روی پرینت هنگام انحراف طبق مادهٔ ۱۲.
Viktigt مهم
Att använda någon annans förarkort, eller låta någon annan använda ditt, är ett skäl för Transportstyrelsen att återkalla kortet (förordning (2004:865) 5 kap. 8 §).
استفاده از کارت رانندهٔ شخص دیگر، یا اجازه دادن به دیگری برای استفاده از کارت شما، دلیلی برای ابطال کارت توسط سازمان حمل‌ونقل است (آیین‌نامهٔ (2004:865) فصل ۵ بند ۸).
Källor منابع
Kontrollerad: 2026-10-13
بررسی‌شده: 2026-10-13
- Förordning (EU) nr 165/2014 om färdskrivare (EUR-Lex) – förarkort (art. 26), förlorat/skadat kort (art. 29, 35), användning och manuell inmatning (art. 34).
- مقررات (EU) شمارهٔ 165/2014 دربارهٔ تاکوگراف (EUR-Lex) – کارت راننده (مادهٔ ۲۶)، کارت گم‌شده/آسیب‌دیده (مادهٔ ۲۹ و ۳۵)، استفاده و ثبت دستی (مادهٔ ۳۴).
- Förordning (EU) 2020/1054 (mobilitetspaketet) – positionsregistrering (art. 8), landssymbol vid gränspassage (art. 34), 56 dagar (art. 36) och tillämpningsdatum 31 december 2024.
- مقررات (EU) 2020/1054 (بستهٔ تحرک) – ثبت موقعیت (مادهٔ ۸)، نماد کشور هنگام عبور از مرز (مادهٔ ۳۴)، ۵۶ روز (مادهٔ ۳۶) و تاریخ اجرا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۴.
- EU-kommissionen: Stronger and more unified enforcement of EU rules in international road transport – smart tachograph (19 augusti 2025) – datum 31 december 2024, 18 augusti 2025 och 1 juli 2026.
- کمیسیون اروپا: اجرای قوی‌تر و یکپارچه‌تر قوانین اتحادیهٔ اروپا در حمل جاده‌ای بین‌المللی – تاکوگراف هوشمند (۱۹ اوت ۲۰۲۵) – تاریخ‌های ۳۱ دسامبر ۲۰۲۴، ۱۸ اوت ۲۰۲۵ و ۱ ژوئیهٔ ۲۰۲۶.
- Transportstyrelsen: Regler om färdskrivare – typer av färdskrivare och datum för krav.
- سازمان حمل‌ونقل: قوانین تاکوگراف – انواع تاکوگراف و تاریخ الزامات.
- Transportstyrelsen: Färdskrivarkort – ansökan, giltighet, förlorat/skadat kort, 15 dagar med utskrifter.
- سازمان حمل‌ونقل: کارت‌های تاکوگراف – درخواست، اعتبار، کارت گم‌شده/آسیب‌دیده، ۱۵ روز با پرینت.
- Transportstyrelsen: Hantering av färdskrivare – aktiviteter, manuell inmatning, utskrifter, fel på färdskrivaren, nedladdning.
- سازمان حمل‌ونقل: کار با تاکوگراف – فعالیت‌ها، ثبت دستی، پرینت‌ها، خرابی تاکوگراف، دانلود.
- Förordning (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare m.m. (riksdagen.se, ändrad t.o.m. SFS 2026:1278) – kortens giltighet, nedladdning 28/90 dagar, lagring 1 år, periodisk kontroll, 56 dagar.
- آیین‌نامهٔ (2004:865) دربارهٔ زمان رانندگی و استراحت و تاکوگراف و غیره (riksdagen.se، اصلاح‌شده تا SFS 2026:1278) – اعتبار کارت‌ها، دانلود ۲۸/۹۰ روز، نگهداری ۱ سال، بازرسی دوره‌ای، ۵۶ روز.
- Statens vegvesen: Digital fartsskrivar – att data registreras i UTC och displayen visar lokal tid.
- Statens vegvesen (ادارهٔ راه نروژ): تاکوگراف دیجیتال – ثبت داده‌ها به UTC و نمایش وقت محلی روی صفحه.
Sidan är studiematerial. Reglerna kan ändras – kontrollera alltid hos Transportstyrelsen, Trafikverket eller i författningstexten.
این صفحه مطلب آموزشی است. قوانین ممکن است تغییر کنند – همیشه با سازمان حمل‌ونقل سوئد (Transportstyrelsen)، ادارهٔ راه سوئد (Trafikverket) یا متن قانون بررسی کنید.